Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
BYTE AV GUMMITÄTNING DREV 120S,
120SB, 120SC, 120SD, 120SE, MS25-S.
Denna monteringssats innehåller:
Benämning
Låstråd
O-ring 79, 5x3
Gummitätning
Packning
Monteringsanvisning
Gummitätningen mellan S-drev och motorbädd skall
bytas efter 7 år. Före varje sjösättning skall alltid
gummitätningen kontrolleras med avseende på
sprickbildning, ålder och slitage. Instruktionen, som
är illustrerad, följer hela proceduren steg för steg.
Eftersom gummitätningen har med båtens flytförmå-
ga att göra, är det viktigt att arbetet utförs med
största noggrannhet.
Som ytterligare tips vid arbetsoperationen följer här
några kommentarer till illustrationerna.
1.
När propellern demonteras bör den göras ordentligt
ren. Är korrosionsskydden nedfrätta till 50% eller
mera, skall de bytas.
2.
Hur mycket som måste demonteras från motor och
S-drev är beroende på hur trångt det är i motorrum-
met. Korroderade skruvar skall ersättas med nya.
Palla under motorn så att denna står stadigt och inte
tippar när den dras fram. Finns det möjlighet att
hänga motorn i en talja är det att föredra.
3.
Den demonterade gummitätningen (4) och O-ringen
(2), figur 11A, skall ersättas med nya.
Obs!
O-ringen finns inte med på 120S drevet, fi-
gur 11B.
Obs!
Vid monteringen får tätningsmedel inte an-
vändas i spåret, figur 10.
Viktigt! Ta vara på shimsen. Mät tjockleken på
shimspaketet. Använd samma shimstjock-
lek vid monteringen. Torka rent i spåret, fi-
gur 10. Inga rester får finnas kvar.
MONTERING AV GUMMITÄTNING PÅ DREV
120SB,120SC, 120SD, 120SE och MS25-S FIGUR
11A.
Sätt dit slirkopplingen (1) på övre växelhusets verti-
kalaxel. Placera den nya O-ringen (2) på mellanplat-
tan (3). Passa in gummitätningen (4) i spåret på
övre växelhuset. Lägg på mellanplattan och dra fast
den med de tre skruvarna (5).
Antal
1
1
1
1
1
Åtdragningsmoment:
30 Nm (3 kpm, 22 lbsft).
Placera packningen på delningsplanet på det undre
växelhuset. Detta skall vara väl rengjort. Kontrollera
att rätt antal shims (tjocklek) (7) finns på plats i und-
re växelhuset. Dra därefter ihop övre och undre väx-
elhusen med skruvarna (8). Dra skruvförbandet i di-
agonal ordningsföljd, figur 12.
Åtdragningsmoment,
steg 1: 10 Nm (1 kpm, 7 lbsft).
steg 2: 30 Nm (3 kpm, 22 lbsft).
Lås skruvarna med låstråd enligt figur 12.
MONTERING AV GUMMITÄTNING PÅ DREV 120S,
FIGUR 11B.
Sätt dit slirkopplingen (1) på övre växelhusets verti-
kalaxel. Placera packningen på delningsplanet på
det undre växelhuset. Detta skall vara väl rengjort.
Kontrollera att rätt antal shims (tjocklek) (3) är place-
rade i undre växelhuset. Passa därefter in gummität-
ningen (4) i spåret på övre växelhuset och dra ihop
övre och undre växelhusen. Dra skruvförbandet i di-
agonal ordningsföljd, figur 12.
Åtdragningsmoment,
steg 1: 10 Nm (1 kpm, 7 lbsft).
steg 2: 30 Nm (3 kpm, 22 lbsft).
Lås skruvarna med låstråd enligt figur 12.
4.
Montera klämringen, figur 13. Gör rent och måla med
rostskyddsfärg. Kontrollera att undersidan blir plan,
för effektiv tätning. Vid behov, montera ny klämring
och nya skruvar.
5.
När drevet monteras, underlättas anslutningen till
motorn om drevet pallas upp enligt figur 14.
6.
Lägg i backväxeln, figur 15. Tryck motorn bakåt
samtidigt som svänghjulet vrids något åt höger och
vänster.
7.
Vid limning av kragen, figur 21, använd ett kontakt-
lim av god kvalitet, avsett för plast och gummi.
Obs!
Följ noga limfabrikantens anvisningar på
förpackningen.
8.
Fyll på olja på motorn och drevet. Kontrollera efter
sjösättning att gummitätningen håller tätt samt att
övriga delar som varit demonterade fungerar till-
fredsställande.
Publicidad
