Sistema Antibloqueo De Frenos (Abs) - Chevrolet S10 Guia Del Propietario

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Chevrolet S10 Owner's Manual (GMSA-Localizing-Mercosul-8064899) -
2015 - crc - 7/24/14
Salida de punto muerto
Después de remolcar el vehículo,
debe salir de N (punto muerto) a fin
de conducir el vehículo. Para salir
de N (punto muerto), haga lo
siguiente:
1. Aplique el freno de
estacionamiento.
2. Arranque el vehículo o
mantenga el motor apagado y
coloque la llave en la posición
ON (2).
3. Aplique el pedal del freno y
cambie la transmisión a la
posición N (punto muerto) o, en
vehículos con transmisión
manual, pise el pedal del
embrague.
4. Gire el interruptor de control del
cambio de la caja de
transferencia desde la posición
de cuatro ruedas, baja 4
posición deseada.
Frenos
El sistema de frenos tiene dos
circuitos de freno independientes.
Si falla uno de los circuitos de
frenos, aún es posible detener el
vehículo con el otro circuito. Sin
embargo, solo se logra frenar
cuando se pisa el pedal firmemente.
Se requiere más fuerza para ello.
La distancia de frenado es mayor.
Antes de continuar su viaje, recurra
inmediatamente a la asistencia de
un concesionario Chevrolet.
Cuando el motor no está en
marcha, la asistencia del servofreno
deja de funcionar después de pisar
el pedal del freno una o dos veces.
Esto no significa que el frenado sea
menor, pero habrá que pisar el
pedal con mucha más fuerza. Esto
debe tenerse en cuenta,
especialmente al remolcar el
n
a la
vehículo.
Vea Indicador de advertencia del
sistema de frenos y embrague en la
página 5-18.
Black plate (27,1)
Conducción y funcionamiento
Sistema antibloqueo de
frenos (ABS)
El sistema antibloqueo de frenos
(ABS) evita que se bloqueen
las ruedas.
El ABS comienza a regular la
presión de los frenos en cuanto una
rueda muestra tendencia a
bloquearse. El vehículo mantiene la
maniobrabilidad, incluso durante
una frenada a fondo.
La regulación del sistema ABS se
manifiesta mediante las pulsaciones
del pedal del freno y un ruido de
reglaje.
Para una eficacia óptima del
frenado, mantenga el pedal del
freno pisado durante todo el
proceso de frenado, aunque el
pedal tiemble. No disminuya la
presión ejercida sobre el pedal.
Después del arranque, el sistema
realiza una autocomprobación que
puede ser audible.
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