Dadi E Viti Di Fissaggio; Manutenzione Straordinaria; Fori Di Lubrificazione Della Macchina E Della Barra; Pignone Di Trascinamento Catena - Stiga CS 80 Li Manual De Instrucciones

7.6

DADI E VITI DI FISSAGGIO

• Mantenere serrati dadi e viti, per essere
certi che la macchina sia sempre in
condizioni sicure di funzionamento.
• Controllare regolarmente che le
impugnature siano saldamente fissate.

8. MANUTENZIONE STRAORDINARIA

8.1 FORI DI LUBRIFICAZIONE DELLA
MACCHINA E DELLA BARRA
Periodicamente rimuovere il carter della
catena (par. 4.2), smontare la barra e
controllare che i fori di lubrificazione
della macchina (Fig. 26.A) e della barra
di guida (Fig. 26.B) non siano intasati.
8.2 PIGNONE DI TRASCINAMENTO
CATENA
Presso il vostro Rivenditore, controllare
periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo
quando l'usura supera i limiti accettabili.
Non montare una catena nuova
con un pignone usurato o viceversa.
8.3 MANUTENZIONE DELLA
CATENA DENTATA
Per ragioni di sicurezza ed
efficienza, è molto importante che i
dispositivi di taglio siano ben affilati.
L'affilatura della catena è necessaria quando:
– La segatura è simile a polvere.
– Occorre una maggiore forza per tagliare.
– Il taglio non è rettilineo.
– Le vibrazioni aumentano.
Se la catena non è sufficientemente
affilata, aumenta il rischio di
contraccolpo (kickback).
IMPORTANTE È consigliato affidare
l'operazione di affilatura della catena ad un
centro specializzato, in quanto viene eseguita
con apposite apparecchiature che assicurano
una minima asportazione di materiale ed
una affilatura costante su tutti i taglienti.
8.3.1 Sostituzione della catena dentata
La catena deve essere sostituita quando:
– la lunghezza del tagliente si
riduce a 5 mm o meno;
– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.
– la velocità di taglio è lenta e le ripetute
affilature non migliorano la velocità
di taglio. La catena è usurata.
IMPORTANTE Dopo la sostituzione della
catena è necessario che la verifica della sua
tensione avvenga con una maggiore frequenza,
a causa dell'assestamento della catena.
8.4 MANUTENZIONE DELLA
BARRA DI GUIDA
NOTA Tutte le operazioni riguardanti la
barra di guida sono lavori che richiedono una
specifica competenza oltre all'impiego di
apposite attrezzature per poter essere eseguite
a regola d'arte; per ragioni di sicurezza si
consiglia di contattare il vostro Rivenditore.
Per evitare un'usura asimetrica della
barra, è opportuno che questa venga
rovesciata periodicamente.
Per mantenere in efficienza la barra occorre:
1. ingrassare con l'apposita siringa (non
fornita in dotazione) i cuscinetti del
pignone di rinvio (se presente);
2. pulire la scanalatura della barra
con l'apposito raschietto (non
fornito in dotazione) (Fig. 27.A);
3. pulire i fori di lubrificazione (Fig. 27.B);
4. con una lima piatta, togliere le
bave dai fianchi e pareggiare
eventuali dislivelli fra le guide.
8.4.1 Sostituzione della barra
La barra deve essere sostituita quando:
– la profondità della scanalatura
risulta inferiore all'altezza delle
maglie di trascinamento (che non
devono mai toccare il fondo);
– la parete interna della guida è
usurata al punto da fare inclinare
lateralmente la catena.

9. RIMESSAGGIO

IMPORTANTE Le norme di sicurezza da
seguire durante le operazioni di rimessaggio
sono descritte al par. 2.4. Rispettare
scrupolosamente tali indicazioni per non
incorrere in gravi rischi o pericoli.

9.1 RIMESSAGGIO DELLA MACCHINA

Quando la macchina deve essere rimessata:
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