Festo VTSA Serie Manual De Instrucciones página 49

Características: neumática
Placa final derecha
Dependiendo del consumo de aire
puede elegirse entre placas finales
derechas con conexiones de diferentes
tamaños.
En las placas finales derechas que
figuran a continuación, la salida de las
conexiones es axial en relación con el
sentido longitudinal del
encadenamiento.
Placas finales derechas con alimenta-
ción/escape del aire de pilotaje
• Alimentación interna del aire de
pilotaje: código V, V1, V2 y V3 (los
canales 1 y 14 están unidos)
• Alimentación externa del aire de
pilotaje: código X, X1, X2 y X3, así
como XP1, XP2, XP3 y XS
Placa final derecha, variantes
Código Tapón ciego en el canal
V –
V1 14
V2 14
V3 14
X –
X1 –
X2 –
X3 –
XP1 2) 1
3)
XP2 1, 14
3)
XP3 1, 3, 5, 14
4)
XS 14
1) El escape del aire se acumula y se desvía en la placa final a través la conexión del canal 12 (girando la junta de la electroválvula a la posición "ISO")
2) No en combinación con válvula de arranque progresivo, código PQ, PP, PO (con aire de pilotaje interno)
3) No en combinación con válvula de arranque progresivo, código PN, PM, PK (con aire de pilotaje externo)
4) Únicamente posible en combinación con válvula de conmutación del aire de pilotaje código SS con placa intermedia código ZO
Placa final derecha con tapa codificada
Código Alimentación del aire de pilotaje
Z Externa
Y Interna
W Externa (común)
U Interna (común)
1) El escape del aire se acumula y se desvía en la placa final a través la conexión del canal 12 (girando la junta de la electroválvula a la posición "ISO")
2020/08 – Reservado el derecho de modificación
En las placas finales con tapa codifica-
da, la salida de las conexiones está di-
rigida hacia la parte delantera del ter-
minal de válvulas. De esta manera es
posible, para todo el terminal de vál-
vulas, juntar todas las conexiones en
un único sentido de salida.
Estas placas con tapa codificada tie-
nen un conmutador que, mediante sus
posiciones, permite obtener cuatro
variantes de alimentación del aire de
pilotaje/escape del pilotaje.
Alimentación del aire de pilotaje
Interna
Externa
Externa, a través de válvula de arranque pro-
gresivo
("aumento progresivo de la presión")
Externa, a través de la válvula de conmutación
del aire de pilotaje
("aire de pilotaje conmutable")
Posición del selector
1
2
3
4
d Internet: www.festo.com/catalogue/...
Placas finales con tapa codificada con
ajuste de fábrica del selector para:
• Alimentación externa del aire de
pilotaje: posición 1 del selector
(código Z)
• Alimentación interna del aire de
pilotaje: posición 2 del selector
(código Y)
• Alimentación externa del aire de
pilotaje, escape del pilotaje común:
posición 3 del selector (código W)
• Alimentación interna del aire de
pilotaje, escape del pilotaje común:
posición 4 del selector (código U)
1)
Escape del pilotaje común
Posición de la junta en la electroválvula (se
puede leer "ISO")
–
–
–
h
–
–
–
h
–
–
–
–
1)
Escape del pilotaje común
Posición de la junta en la electroválvula (se
puede leer "ISO")
–
–
h
h
Terminales de válvulas VTSA
- H-
Nota
• Al utilizar una placa final con tapa
codificada, es obligatorio utilizar
también una placa de
alimentación.
• Las electroválvulas de 3/2 vías
reversibles (código P, Q, R) solo
deben funcionar con el selector en
la posición 1 o 2.
• El escape del pilotaje común a
través de la conexión 12 solo es
posible con juntas giradas en la
válvula.
Rosca de conexión
1, 3, 5 12, 14
G1/2 G1/4
G3/4 G1/4
G1 G1/8
G3/4 G1/4
G1/2 G1/4
G3/4 G1/4
G1 G1/8
G3/4 G1/4
G1/2 G1/4
G1/2 G1/4
G1/2 G1/4
G1/2 G1/4
Rosca de conexión 12, 14
G1/4
G1/4
G1/4
G1/4
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