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NON!
DANGER!
Pour éviter tout risquede lésion aux personnes, ne jamais
introduire, sous aucun prétexte, ni les doigtsnni aucun
objet dans la boouche de la tourbopompe.
d'utiliser le filet de protection fourni en option. En cas
d'utilisation d'un amortisseur de vibrations ou d'un
soufflet métallique flexible sur la bouche d'entrée,
toujours bien fixer la turbopompe à sa base.
La turbopompe peut être installée dans n'importe quelle
position. Fixer la turbopompe dans une position stable, en
reliant la bride d'entrée de la turbopompe à une contre-bride
fixe pouvant supporter un couple de 1000 Nm autour de son
axe.
La turbopompe à bride d'entrée ISO doit être fixée à la chambre
à vide à l'aide de colliers doubles ou simples. Le tableau
suivant décrit, pour chaque dimension de bride et pour chaque
type de collier, le nombre de colliers nécessaires ainsi que le
couple de serrage prescrit.
BRIDE
TYPE DE COLLIER
ISO 100
Collier double à
filetage M10
Collier simple à
filetage M8
ISO 160
Collier double à
filetage M10
Collier simple à
filetage M10
Pour fixer la pompe au moyen de sa base, il est nécessaire
d'utiliser trois vis M6 fixées aux trous prévus à cet effet se
trouvant sur la base de la pompe. Les vis utilisées doivent avoir
une limite d'élasticité de 500 N/mm
de 3,1 Nm.
Pour l'installation des accessoires en option, voir "Technical
Information".
UTILISATION
Toutes les instructions pour le fonctionnement correct de la
turbopompe sont contenues dans la notice de l'unité de
contrôle.
Il est conseillé de lire attentivement cette notice avant d'utiliser
la pompe. Pour atteindre de meilleures pressions limite, il est
possible de chauffer le carter de la pompe à l'aide du
réchauffeur optionnel. Pendant le chauffage éventuel de la
chambre à vide, la température de la bride d'entrée ne doit pas
dépasser 120°C.
Il est conseillé
N.
COUPLE DE
SERRAGE
4
22 Nm
8
11 Nm
4
22 Nm
8
22 Nm
2
et être fixées à un couple
Utiliser toujours le refroidissement par eau pendant les
opérations de chauffage.
Eviter de toucher la turbopompe ainsi que ses accessoires
éventuels pendant les opérations de chauffage. La température
élevée peut causer des lésions aux personnes.
Pour le refoulement de l'air de la pompe, utiliser de l'air ou du
gaz inerte exempt de poussière ou de particules. La pression
d'entrée à travers la porte prévue à cet effet doit être inférieure
à 2 bar au-delà de la pression atmosphérique.
Lorsque la turbopompe fonctionne, éviter tout choc, oscillation
ou déplacement brusque car les paliers pourraient se
détériorer.
Pour le pompage de gaz de combat, ces pompes sont dotées
d'une porte spéciale à travers laquelle il est nécessaire de
fournir à la pompe un flux de gaz inerte (azote ou argon) pour
protéger
les
coussinets
Information").
Lorsque la pompe est utilisée pour le pompage de gaz
toxiques, inflammables ou radioactifs, suivre les procédures
typiques de chaque gaz.
Ne pas utiliser la pompe en présence de gaz explosifs.
ENTRETIEN
Les pompes de la série Turbo-V300 ICE n'exigent aucun autre
entretien. Toute opération doit être effectuée par un personnel
agréé.
Avant de procéder à toute opération sur la turbopompe,
débrancher le connecteur, refouler l'air de la pompe en ouvrant
la soupape prévue à cet effet et attendre jusqu'à l'arrêt complet
du rotor et jusqu'à ce que la température superficielle de la
pompe soit inférieure à 50°C.
En cas de panne, il est possible de s'adresser au service
réparations Varian ou bien au "Varian advanced exchange
service" qui permet d'obtenir une pompe régénérée à la place
de la pompe endommagée.
Avant de renvoyer au constructeur une pompe pour des
réparations ou un "advanced exchange service", remplir et faire
parvenir au bureau local Varian la fiche "Sécurité et Santé"
annexée à la présente notice d'instructions. Une copie de cette
fiche devra être mise dans l'emballage de la pompe avant
l'expédition.
En cas de mise au rebut de la pompe, procéder à son
élimination conformément aux réglementations nationales en la
matière.
6
MODE D'EMPLOI
DANGER!
ATTENTION !
ATTENTION!
ATTENTION!
(voir
l'appendice
"Technical
DANGER!
DANGER!
NOTE
87-900-897-01(C)
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