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Mantenimiento
Etiqueta de identificación
Las velas MAC PARA llevan una etiqueta de identificación en la costilla central. Resulta
útil proporcionar los datos de dicha etiqueta si contactas con tu distribuidor MAC PARA
para garantizar la precisa identificación de la vela si tienes que pedir repuestos o
accesorios.
Inspecciones regulares
Las bandas, los maillones, los cordinos y el tejido deben inspeccionarse periódicamente
para ver si presentan señales de daños o abrasión y comprobar que funcionan bien.
Comprobación del tejido de la vela
Debe llevarse a cabo una completa inspección visual de todos los componentes de la vela
(costuras, costillas, diagonales, cordinos, cintas...) por si presentaran señales de deterioro.
Resistencia del tejido al rasgado - Debe llevarse a cabo, utilizando un Betsómetro, una
prueba no destructiva siguiendo el estándar TS-108, el cual especifica la resistencia
mínima al desgarro para paracaídas de paracaidismo. (Patente aprobada por BMAA No.
GB 2270768 Clive Betts Sails).
Bandas
Inspección visual para detectar signos de desgaste o abrasión. Las diferencias con las
longitudes del manual no deben exceder +/- 5 mm.
Cordinos
Medir la longitud de los cordinos forma parte de la inspección periódica del parapente. La
longitud total (cordinos que salen de las bandas + cordinos intermedios + cordinos
superiores) debe medirse bajo una tensión de 5 kilos, para garantizar unos resultados
reproducibles que puedan compararse con las longitudes de las hojas de comprobación.
Los cordinos tienen una influencia considerable en el comportamiento en vuelo. La
longitud y simetría correcta de los cordinos también son importantes para las prestaciones
y el mando. Por eso, recomendamos inspeccionar la geometría del suspentaje cada 50
horas o una vez al año.
Resistencia de los cordinos - Debe hacerse una prueba de resistencia de un cordino A de
las tres cascadas, y de un cordino B principal. Cada uno de esos cordinos debe llevarse
hasta la rotura y anotar el valor al que lo hace. El valor mínimo es de 14 G para todos los
cordinos A+B, calculados a partir del peso en vuelo máximo homologado de la vela. La
resistencia mínima adicional de los cordinos internos y superiores debe ser la misma. Si el
cordino rompe bajo una fuerza demasiado cercana al valor mínimo calculado, un
profesional debería decirte cuánto tiempo más puedes volar con ella antes de tener que
volver a probar la resistencia de los cordinos.
Longitudes de los cordinos - La diferencia entre la longitud medida y la longitud original no
debe exceder +/- 10 mm. Los cambios que podrían aparecer son un ligero encogimiento
en las B y/o un ligero estiramiento en las A. Las consecuencias de esos cambios pueden
incluir una velocidad a frenos libres menor, un inflado difícil, etc.
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