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DEUTSCH
AUSWUCHTKONTROLLE
Es sind zwei Probemethoden erforderlich, um sich darüber zu vergewissern, dass die Auswuchtung
auf korrekte Weise erfolgt (die Methoden werden auf die Kraftfahrzeugräder angewandt, können
jedoch auch auf die der Lastwagen ausgeweitet werden, wenn man die Toleranzen bei der
Unwuchtsangabe anpasst.).
ÜBERPRÜFUNG DES EINWANDFREIEN BETRIEBS DES AUSGLEICHS
Für die Auswuchtung der zwei Radseiten auf der Maschine befolgen Sie die Anweisungen.
»
»
Dann wird durch Anhängen eines Gewichts von 50 Gramm (lkw-räder: 350 Gramm) auf einer der
beiden Seiten künstlich ein Mißverhältnis hergestellt.
»
Um die Stellung des Mißverhältnisses zu kontrollieren, wird das Rad auf die Stelle des
Mißverhältnisses gedreht, welche von Leuchtdioden auf der Maschine angegeben ist.
»
In dieser Stellung muß sich das angehängte Prüfgewicht senkrecht unter der Drehachse (6 Uhr)
befinden.
»
Wenn klar erkennbare Eckverschiebungen vorhanden sind, müssen die Anzeigedioden
ausgerichtet werden.
»
Sollten nicht akzeptierbare Abweichungen in dem angegebenen Auswuchtbereich auf der Radseite
eintreten, wo das Prüfgewicht angebracht ist, oder falls die Anzeige auf der anderen Seite des
Rads zu groß ist, muß die Maschine neu geeicht werden.
ZENTRIERUNGSGENAUIGKEIT (AUSWUCHTSQUALITÄT)
Dazu muß das in der vorhergehenden Probe schon ausgewuchtete Rad verwendet werden.
»
Das Prüfgewicht entfernen. Dann das Rad vom Adapterwerkzeug losmachen und dann wieder
blockieren, aber um ungefähr 35 Grad verschoben.
»
Die Anzeige darf bei einem einzigen Prüfanlauf ein Mißverhältnis von höchstens 10 Gramm
(lkw-räder: 100 Gramm) auf jeder Seite haben (15 Gramm, wenn die Räder besonders schwer
sind). Dieser Fehler hängt von der Toleranz bei der Felgenzentrierung ab.
»
Eine präzise Zentrierung ist sowohl für diese Probe als auch für eine normale Auswuchtprozedur
grundlegend.
»
Wenn in diesem Probelauf ein hohes Mißverhältnis auftreten sollte, muß man die Abnutzung, die
Spielräume und die Verschmutzung der für die Radzentrierung verwendeten Teile kontrollieren.
ESPAÑOL
CONTROL EQUILIBRADO
Son necesarios dos métodos de prueba para asegurarse de que el equilibrado se realice de
modo perfecto (los métodos expuestos se aplican a las ruedas de turismo pero pueden extenderse
a las ruedas de camión adecuando la tolerancia en las indicaciones de desequilibrio).
PRUEBA DE BUEN FUNCIONAMIENTO DEL EQUILIBRADO.
Siguiendo las instrucciones, equilibrar sobre la máquina los dos lados de la rueda.
»
» Luego se va a producir artificialmente un desequilibrio aplicando un peso de 50 gramos (ruedas
de camión: 350 gramos) sobre uno de los dos planos.
»
Por consiguiente, la máquina debería indicar exactamente este desequilibrio artificial, su entidad
y posición, mientras que podría producirse una indicación máxima de 5 gramos (ruedas de
camión: 50 gramos) para el otro plano.
»
Para controlar los diodos indicadores de la posición del desequilibrio, hay que girar la rueda en
la posición de desequilibrio indicada por la máquina misma.
»
De tal manera, el peso de prueba aplicado debería encontrarse verticalmente bajo el eje de
rotación (6 horas). Si hay desviaciones angulares bien visibles, se deben corregir los diodos
indicadores.
»
Si se producen desviaciones inaceptables sobre la entidad del desequilibrio indicado para el
lado de la rueda donde está aplicado el peso de prueba, o bien hay una indicacion excesiva
sobre el otro lado de la rueda, hace falta ajustar nuevamente la máquina.
PRECISIÓN DE CENTRADO (CALIDAD DEL EQUILIBRADO)
Con esta finalidad, se puede emplear la rueda ya equilibrada en la prueba antecedente.
» Quitar el peso de prueba y desbloquear la rueda del utensilio adaptador y bloquearla nuevamente
pero con un desplazamiento de unos 35°.
» En un lanzamiento de prueba, la indicación no debe superar un desequilibrio máximo de 10
gramos (ruedas de camión: 100 gramos) por cada plano (15 gramos en caso de ruedas
particularmente pesadas). Este error ocurre por las tolerancias en el centrado de la llanta.
» Un correcto centrado es indispensable tanto para esta prueba como para el normal proceso de
equilibrado.
» Si en este lanzamiento de prueba se registra un desequilibrio elevado, hay que controlar el
desgaste, los juegos y la suciedad de las piezas empleadas para centrar la rueda.
COD. 653993 Rev.1
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÊÎÍÒÐÎËÜ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ
Äëÿ òîãî ÷òîáû óäîñòîâåðèòüñÿ â òî÷íîñòè áàëàíñèðîâêè, íåîáõîäèìî ïðèìåíÿòü äâà
ìåòîäà èñïûòàíèé (ïðåäñòàâëåííûå ìåòîäû èñïîëüçóþòñÿ äëÿ êîëåñ ëåãêîâûõ
àâòîìîáèëåé íî, ïîñðåäñòâîì ïðèâåäåíèÿ â ñîîòâåòñòâèå äîïóñêîâ ïðè óêàçàíèè
äèñáàëàíñà, ìîãóò áûòü ïðèìåíåíû è äëÿ êîëåñ ãðóçîâèêîâ .
ÈÑÏÛÒÀÍÈß ÊÀ×ÅÑÒÂÀ ÐÀÁÎÒÛ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÎ×ÍÎÃÎ ÑÒÀÍÊÀ
»
Ïðèäåðæèâàÿñü èíñòðóêöèé, ïðîèçâîäèòñÿ íà ñòàíêå áàëàíñèðîâêà äâóõ ñòîðîí
êîëåñà.
»
Çàòåì, óñòàíîâêîé íà îäíîé èç äâóõ ñòîðîí êîëåñà ãðóçèêà âåñîì â 50 ãðàìì (êîëåñ
ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé: 350 ãðàìì), ñîçäàåòñÿ èñêóññòâåííûé äèñáàëàíñ.
»
Ìàøèíà ñ òî÷íîñòüþ äîëæíà óêàçûâàòü ýòîò äèñáàëàíñ, êàê åãî çíà÷åíèå, òàê è
ïîëîæåíèå, â òî âðåìÿ êàê äèñáàëàíñ âòîðîé ñòîðîíû êîëåñà íå äîëæåí ïðåâûøàòü
5 ãðàìì (êîëåñ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé: 50 ãðàìì).
»
Äëÿ êîíòðîëÿ ïîëîæåíèÿ äèñáàëàíñà êîëåñî ïîâîðà÷èâàþò â ïîëîæåíèå äèñáàëàíñà,
êîòîðîå óêàçûâàåòñÿ áàëàíñèðîâî÷íûì ñòàíêîì ïîñðåäñòâîì ñâåòîäèîäîâ.
»
 òàêîì ïîëîæåíèè óñòàíîâëåííûé èñïûòàòåëüíûé ãðóç äîëæåí íàõîäèòüñÿ
âåðòèêàëüíî âíèçó ïîä îñüþ âðàùåíèÿ (6 ÷àñîâ).
»
Ïðè íàëè÷èè õîðîøî çàìåòíûõ óãëîâûõ îòêëîíåíèé íåîáõîäèìî ïðîèçâåñòè
êîððåêòèðîâàíèå äèîäîâ-óêàçàòåëåé.
»
Ïðè íàëè÷èè íåäîïóñòèìûõ îòêëîíåíèé ïî óêàçàííîìó çíà÷åíèþ äèñáàëàíñà äëÿ òîé
ñòîðîíû êîëåñà, íà êîòîðîé óñòàíîâëåí èñïûòàòåëüíûé ãðóç, èëè óêàçàíî ñëèøêîì
áîëüøîå çíà÷åíèå äëÿ äðóãîé ñòîðîíû êîëåñà, íåîáõîäèìî ïðîèçâåñòè ïîâòîðíóþ
êàëèáðîâêó ñòàíêà.
ÒÎ×ÍÎÑÒÜ ÖÅÍÒÐÎÂÊÈ (ÊÀ×ÅÑÒÂÎ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ)
Äëÿ ýòîé öåëè ìîæíî èñïîëüçîâàòü êîëåñî, êîòîðîå ïðîøëî áàëàíñèðîâêó â
ïðåäûäóùåì èñïûòàíèè.
»
Ñíÿòü èñïûòàòåëüíûé ãðóç. Äåáëîêèðîâàòü êîëåñî ñ àäàïòåðà è çàòåì ñíîâà
çàáëîêèðîâàòü, íî ïîâåðíóâ åãî ñíà÷àëà ïðèìåðíî íà 35".
»
Ïðè èñïûòàòåëüíîì çàïóñêå ïîêàçàíèÿ íå äîëæíû ïðåâûøàòü ìàêñèìàëüíûé äèñáàëàíñ
â 10 ãðàììîâ (êîëåñ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé: 350 ãðàììîâ)íà êàæäîé ñòîðîíå (15
ãðàììîâ äëÿ îñîáî òÿæåëûõ êîëåñ). Ýòà îøèáêà îáóñëîâëåíà äîïóñêàìè ïðè
öåíòðèðîâàíèè îáîäà.
»
Òî÷íîå öåíòðèðîâàíèå ÿâëÿåòñÿ ñóùåñòâåííûì, êàê äëÿ ýòîãî èñïûòàíèÿ, òàê è äëÿ
îáû÷íîé ïðîöåäóðû áàëàíñèðîâêè.
»
Åñëè â ýòîì èñïûòàòåëüíîì çàïóñêå îáíàðóæåí çíà÷èòåëüíûé äèñáàëàíñ, òî
íåîáõîäèìî ïðîâåðèòü èçíîñ, çàçîðû è çàãðÿçíåííîñòü ÷àñòåé, ñëóæàùèõ äëÿ
öåíòðèðîâàíèÿ êîëåñà.
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