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ITALIANO
PARTI COMPONENTI
GRUPPO STALLONATORE IDRAULICO
Lo smontagomme è dotato di stallonatore idraulico a rulli per stallonare con sicurezza i pneumatici
montati su cerchi in lega o verniciati, composto da:
I rulli in teflon, (fig.1-13) montati su bracci fissi, operano in modo perfettamente simmetrico al
»
fine di facilitare l'operatore nella fase di preparazione allo stallonamento.
La funzione simmetrica dei rulli in teflon, combinata con il movimento dell'autocentrante, permette
la massima ed ottimale operatività in fase di stallonamento senza arrecare alcun danno al
cerchio ed al pneumatico
Il braccio portarullo superiore (fig.1-14) ha la possibilità, con l'estrazione del perno di
»
fissaggio, di essere svincolato per facilitare le operazioni di montaggio.
Il braccio portarullo inferiore (fig.1-15) oltre a svolgere generale funzione di stallonatura, è
»
particolarmente utile ad evitare il reintallonamento del pneumatico e ad agevolare l'estrazione
dello stesso.
Il terzo braccio operante (fig.1-16) è particolarmente utile ad evitare il reintallonamento di
»
pneumatici con montaggio particolarmente gravoso.
La consolle di comando (fig.1-17) aziona tutti i movimenti idraulici (vedere la sezione comandi)
»
AUTOCENTRANTE MOBILE
Il movimento in avanti ed indietro dell'autocentrante (brevetto Sicam) è determinante al fine di
permettere lo stallonamento del pneumatico, indipendentemente dalla conformazione del cerchio.
L'autocentrante è azionato pneumaticamente da 2 cilindri ed è composto da:
dispositivo di ancoraggio del cerchio (fig.1-4/6), composto dalla flangia di bloccaggio (a
» Il
cui vanno applicati i coni e il galletto di fissaggio) e dal piolo di trascinamento, appositamente
studiato e realizzato per l'operatività sui cerchi e pneumatici speciali.
Il piatto universale (fig.1-5), per ruotare il cerchio nei due sensi senza sbloccarlo.
»
Le dimensioni del cassone consentono di operare su ruote di diametro massimo di 1250 mm.
SOLLEVATORE
Il dispositivo di sollevamento del pneumatico permette di posizionare il pneumatico per le operazioni
di smontaggio e montaggio con semplicità e precisione.
Il sollevatore è composto da:
»
La parte mobile (fig.1-8), comandata dall'apposito pedale, per il sollevamento del pneumatico
da terra e il suo riposizionamento a fine operazioni.
»
La parte fissa (fig.1-7), dotata di rulli scorrevoli, sulla quale viene posizionato il pneumatico per
le operazioni di montaggio e smontaggio.
HELPER
Lo smontagomme è dotato di un dispositivo helper, il cui funzionamento idraulico a pressione
permette di stallonare con sicurezza tutti pneumatici, in particolare quelli con montaggio gravoso;
è composto da:
»
Il braccio snodato (fig.1-18), per il posizionamento dell'helper.
»
Il rullo helper (fig.1-19/20), comandato dal cilindro idraulico, per la pressione sul pneumatico
che ne aiuta lo tallonamento.
UTENSILE
L'utensile, che serve allo smontaggio e al montaggio del pneumatico, può essere posizionato coi
movimenti idraulici (azionabili dalla consolle di comando) e ruotato tramite l'apposito pedale per
l'utilizzo delle due parti che lo compongono:
»
l'utensile piatto (fig.1-1), che serve per lo smontaggio del 2° tallone e per il montaggio del 1°
e 2° tallone del pneumatico.
»
l'utensile curvo (fig.1-2), che serve per lo smontaggio del 1° tallone del pneumatico.
ENGLISH
COMPONENT PARTS
HYDRAULIC BEAD-BREAKER GROUP
The tyre changer is equipped with a hydraulic roller bead-breaker for safe bead-breaking of tyres
mounted on alloy or painted rims, consisting of:
Nylon rollers, (fig.1-13) mounted on fixed arms operating in perfect symmetry to help the opera-
»
tor when preparing bead-breaking.
The symmetrical action of the Teflon rollers combined with the movement of the chuck allows
optimum efficiency when bead-breaking without causing any damage to the rim or tyre.
The upper roller arm (fig.1-14) can be disengaged by extracting the fixing pin to facilitate
»
mounting operations.
The lower roller arm (fig.1-15) as well as functioning as a bead-breaker, is particularly useful
»
for preventing tyres from beading back in during demounting and for helping the extraction
process.
The third operating arm (fig.1-16) is particularly useful for preventing particularly difficult
»
tyres from beading back in.
The control panel (fig.1-17) activates all hydraulic movements (see controls section)
»
MOVABLE CHUCK
The backwards and forwards movement of the chuck (Sicam patent) is fundamental for allowing
bead-breaking regardless of rim format.
The chuck is powered pneumatically by two cylinders and consists of:
» The rim locking device (fig.1-4/6), with locking flange (to which the cones and fixing wing nut
are fitted) and specifically designed drive pin for operating with special rims and tyres.
The universal plate (fig.1-5), for rotating the rim in both directions without releasing it.
»
The casing dimensions allow work on wheels of up to 1250 mm.
LIFT
The tyre lifting device provides easy and precise positioning of tyres for mounting and demounting.
The lift consists of:
»
The mobile section (fig.1-8), controlled with a pedal, for lifting tyres off the ground and lowering
back down when finished.
»
The fixed section (fig.1-7), with sliding rollers, on which the tyre is positioned for mounting and
demounting operations.
HELPER
The tyre changer has a helper device, operating with hydraulic pressure for safe bead-breaking of
all tyres, even difficult-to-mount types. If consists of:
»
An articulated arm (fig.1-18), for positioning the helper.
»
A helper roller (fig.1-19/20), driven by a hydraulic cylinder, for applying pressure on the tyre to
assist beading.
TOOL
The tool used for mounting and demounting tyres is moved hydraulically (activated with the control
panel) and rotated with the relevant control pedal in order to use the two component sections:
» Flat tool (fig. 1-1), used to demount the 2nd tyre bead and for mounting the 1st and 2nd beads.
» Curved tool (fig. 1-2), used for demounting the 1st tyre bead.
COD. 104388 Rev.0
FRANÇAIS
COMPOSANTS
GROUPE DU DETALONNEUR HYDRAULIQUE
Le démonte-pneu est muni de détalonneur hydraulique à rouleaux pour détalonner en sécurité
les pneus montés sur les jantes en alliage ou peints, il se compose de:
» Les Rouleaux en nylon, (fig.1-13) montés sur les bras fixes, travaillent d'une façon parfaitement
symétrique pour rendre les opérations de préparations de détalonnement plus faciles pour
l'opérateur.
La fonction symétrique des rouleaux en téflon, en combinaison avec le mouvement de
l'autocentreur permet d'obtenir l'optimum de l'opérativité pendant la phase de détalonnement
sans endommager la jante ni le pneu.
» Le bras porte-rouleau supérieur (fig.1-14) a la possibilité, après l'extraction du pivot de
fixation, d'être dégagé pour simplifier les opérations de montage.
» Le bras porte-rouleau inférieur (fig.1-15) en plus d'avoir une fonction générale de détalonnage,
est particulièrement utile à empêcher le rentalonnement du pneu et aider à son extraction.
» Le troisième bras opérant (fig.1-16) est spécialement utile pour éviter le rentalonnement de
pneus ayant un montage particulièrement difficile.
» La console de commande (fig.1-17) actionne tous les mouvements hydrauliques (voir la partie
commandes (voir la section des commandes)
AUTOCENTREUR MOBILE
Le mouvement va-et-vient de l'autocentreur (breveté Sicam) est déterminant pour le
détalonnement du pneu, quelle que soit la forme de la jante.
L'autocentreur est actionné pneumatiquement par 2 vérins et il est formé:
» du dispositif d'ancrage de la jante (fig.1-4/6), formé de la bride de blocage (à laquelle il faut
appliquer les cônes et l'écrou papillon de fixation) et de la borne d'entraînement, conçu et réalisé
spécialement pour le travail sur des jantes et des pneus spéciaux.
» du plateau autocentreur (fig.1-5) pour faire tourner la jante dans les deux sens sans la
débloquer.
Les dimensions du bâti permettent de travailler sur des roues de 1250 mm. de diam. maxi.
ELEVATEUR
Le dispositif de levage pneumatique permet de positionner le pneu pour les opérations de démontage
et de montage d'une manière simple et précise.
L'élévateur est formé de:
»
La partie mobile (fig.1-8), commandée par la pédale prévue, pour le levage du pneu du sol et de
son repositionnement à la fin des opérations.
»
La partie fixe (fig.1-7), munie de rouleaux coulissants, sur la quelle l'on positionne le pneu pour
les opérations de montage et de démontage.
ASSISTANT
Le démonte-pneus est muni d'un dispositif d'assistance, dont le fonctionnement hydraulique à
pression permet de détalonner avec sécurité tous les pneus, en particulier ceux ayant un montage
difficile. Il est formé:
»
du bras articulé (fig.1-18), pour le positionnement de l'assistant.
» du rouleau assistant (fig.1-19/20), commandé par le vérin hydraulique, pour la pression sur le
pneu aidant à son détalonnement.
OUTIL
On déplace l'outil, utilisé pour le démontage et le montage du pneu, par des mouvements hydrauliques
(actionnables de la console de commande) et on le tourne par la pédale spéciale afin de pouvoir
utiliser les deux parties qui le forment, à savoir:
» l'outil plat (fig.1-1), servant au démontage du 2
ème
talon et au montage du 1
» l'outil cintré (fig.1-2), servant au démontage du 1
talon du pneu.
er
er
et du 2
ème
talon du pneu
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