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•
Se certifica que este motor funciona t_nicamente con
gasolina sin plomo nueva y Iimpia. Para obtener el
mejor resultado,
tlene el dep6sito de combustib]e
_nicamente con gasolina sin plomo limpia y fresca, en
un surtidor que indique un octanaje ]gual a 87 o m&s.
•
Se recomienda el use de gasolina sin promo porque
deja menos dep6sitos en {a c_mara de combusti6n
y reduce las emisiones de escape perjud]ciales. No
se recomienda el uso de gasolina con plomo; no se
]a debe usar en los lugares
en los cuales
tas
emisiones de escape se encuentran reguladas,
NOTA: Compre gasolina en peque_as
cantidades, No
use gasolina que haya quedado de la temporada anterior,
para minimizar la formaci6n de dep6sitos de goma en el
sistema de combustible.
•
Et gasohoi (hasta 10% de alcohol etflico, 90% de
gasolina sin plomo por volumen) es un combustible
aprobado. No se aprueba el uso de otras mezclas
de gasollna/alcohol.
•
El 6ter
metilico
terciario-butflico
(MTBE)
y las
mezctas de gasofina sin plomo (hasta un m_.ximo de
15% de MTBE
pot volumen)
son combustibles
aprobados. No se aprueba el uso de otras mezclas
de gasolina/6ter.
•
Revise el nivel de aceite del motor.
•
Limpie el filtro de aire si es necesario.
•
Controle ta presi6n de inflado de los neumaticos.
•
Ajuste
el asiento
para la mayor
comodidad
del
operador,
para una adecuada
visibilidad
y para
mantener el control completo del tractor.
SISTEMA DE BLOQUEO DE SEGURIDAD
Este tractor esta equipado con un sistema de b!oqueo
de seguridad para protecci6n de] operador. Si el sistema
de bloqueo funciona mal, no se debe hacer funcionar el
tractor.
P6ngase
en
contacto
con
su
distribuidor
autorizado Cub Cadet.
•
El sistema de bloqueo de seguridad evita que el motor
intente arrancar o arranque a menos que se muevan
Ias palancas
de control de transmisiSn del lado
derecho y del lado izquferdo totalmente hacia afuera
en posici6n neutral, se enganche el freno mano y se
desenganche la potencia de arranque (PTO).
•
Para evitar un movimiento brusco al desenganchar
el freno de
mano,
el sistema
de bloqueo
de
seguridad apaga el motor si las palancas de control
de transmisi6n
del lado
derecho
yio
del ]ado
izquierdo se mueven a una posici6n distinta de la
totalmente
neutral
con
el
freno
de
mano
enganchado.
•
Si el operador
abandona
su asiento
antes
de
colocar el freno de mano, el sistema de bloqueo de
seguridad apaga el motor.
•
Si el operador abandona su asiento con la potencia
de arranque (PTO) enganchada, se encuentre o no
colocado el freno de mano, el sistema de bloqueo
de seguridad apaga el motor.
NOTA:
El interruptor
de ta potencia de arranque
(PTO)
se
debe
mover
a
la
posici6n
"OFF"
(apagado) para volver a arrancar el motor.
•
El sistema
de bloqueo
de seguridad
apaga
la
potencia de arranque
(PTO) y las cuchillas de la
cortadora se detienen si las palancas de control de
transmisi6n
se mueven a la posic]6n de marcha
atr&s. La potencia de arranque (PTO) se vueive a
enganchar
cuando una o las dos palancas
se
mueven
nuevamente
a la posici6n
neutral o de
marcha directa.
ARRANQUE
DEL MOTOR
_lk
ADVERTENCIA:
Esta
unidad
est_
equipada
con un sistema de bloqueo de
seguridad para protecci6n del operador. No
opere el tractor si alguna parte de! sistema
de
bloqueo
funciona
real
Controle
peri6dicamente
las funciones
de! sistema
de bloqueo para verificar
que
funcionen
adecuadamente.
_
ADVERTENCIA:
Por razones de seguridad
personal,
el operador debe estar sentado
en el asiento
del tractor
al arrancar
el
motor,
•
Co]oque las palancas de control de transmisi6n deJ
lado derecho y del lado izquierdo totalmente
hacia
afuera, en posici6n neutral. Consulte fa Figura 10.
•
El operador
debe estar sentado en el asiento del
tractor.
•
Coloque el freno de mano. Consulte la Figura 10.
•
Verifique
que
eJ interruptor
de la potencia
de
arranque
(PTO)
se
encuentre
en
posici6n
desenganchada
(abajo). Consulte la Figura 10.
•
Tire de la perilla de control det cebador hacia arriba
a la posici6n cebador m_ximo. NOTA: Si el motor
est_ caliente, tal vez no sea necesario cebarlo.
•
Mueva el control del regulador a distancia
media
entre
las
posiciones
VELOCIDAD
LENTA
y
VELOCIDAD R,_PIDA.
Palanca de control de]
]ado izquierdo hacia afuera
en neutral
Freno de mano
F
enganchad°
//_
_
_
_ef
ce_[_
NT
-
t °
Contr)] del
regulador a posici6n
"INTERMEDIA"
Palanca de control del ]ado
derecho hacia afuera
en neutral
Interruptorde la potencia
de arranque (PTO) en posiciSn
baja (desenganchada)
Figura 10
Gire la flave de encendido
en el sentido de las
agujas
del reloj a ]a posici6n
"ARRANQUE"
y
su_ftela cuando arranque el motor; sin embargo, no
d_ arranque
continuamente
durante
m&s de 5
segundos pot vez. Si el motor no arranca en este
periodo, gire la Ilave a la posici6n "OFF" (apagado)
y espere por Io menos 15 segundos para dejar que
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