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SECCIÓN 6
6-37
Corsa, 01/13
Frenados de emergencia
Casi todos los conductores ya han enfren-
tado alguna situación en la que fue
necesario un frenado súbito. Es claro que la
primera reacción es presionar el pedal de
freno y mantenerlo presionado. Esto en
verdad es una actitud equivocada, pues las
ruedas pueden quedar bloqueadas. Cuan-
do esto sucede, el vehículo no obedece la
dirección y puede salir de la pista. Utilice la
técnica de frenado gradual. Esta técnica
suministra frenado máximo y al mismo
tiempo mantiene el control de la dirección.
Haga esta maniobra, presionando el pedal
de freno y aumentando gradualmente la
Desempañado de los vidrios
presión.
Para
que
obtenga
esta
condición
En caso de emergencia, probablemente Usted
certifíquese de que:
va a intentar presionar más fuertemente el
•
El interruptor de enfriamiento
pedal de freno pero sin que las ruedas sean
estar equipado) esté conectado.
bloqueadas. En caso de que oiga o perciba
Para que haya un desempañado más
que las ruedas se arrastran, aligere el pedal de
rápida, la unidad de refrigeración (com-
freno. De esta manera, es posible mantener el
presor) es conectada cuando la tempe-
control de la dirección.
ratura externa fuese superior a +4
•
El interruptor de recirculación de aire
esté vuelto hacia la izquierda 5 .
•
El interruptor de control de la tempe-
ratura esté vuelto hacia la derecha.
•
El ventilador esté regulado en la posi-
ción conveniente.
•
El interruptor de distribución de aire
V
esté vuelto hacia la posición
MANDOS Y CONTROLES
MANDOS Y CONTROLES
Circuitos hidráulicos
Abra y mueva las salidas de ventilación,
hacia los vidrios laterales. Para desempañar
independientes
y
calentar
el
área
Los frenos de las ruedas delanteras y de las
simultáneamente, gire el interruptor de
ruedas traseras tienen circuitos separados.
distribución de aire hacia la posición
En caso de que un circuito falle, se puede
Nota: Busque mantener los vidrios limpios.
también frenar el vehículo a través del otro
circuito. En caso de que esto suceda, el
pedal de freno se debe aplicar con más
fuerza. La distancia de frenado del vehículo
aumenta bajo estas condiciones. Por lo
tanto, antes de que siga conduciendo, lleve
su vehículo a un Concesionario y/o Taller
Autorizado Chevrolet para que la falla sea
corregida.
n
(de
o
C.
.
Mantenimiento del
acondicionador de aire
de
los
pies
J
.
como mínimo, una vez a la semana
(cerca de 10 minutos). Este procedi-
miento es necesario para lubricar el
sistema y evitar eventuales fugas.
Cuando el acondicionador de aire está
conectado se produce condensación de
agua, que es eliminada por la parte infe-
rior del vehículo.
En caso de averías en el sistema, busque un
Pedales de freno,
Concesionario
acelerador y embrague
Chevrolet para que se efectúe una
reparación correcta y segura.
Se debe reemplazar el filtro de aire de
acuerdo con los intervalos recomendados
en el Plan de Mantenimiento Preventivo,
•
Los pedales de freno y del acelerador
Sección 13 de esta Guía .
presentan alturas diferentes para
facilitar el movimiento del pie del
conductor, al cambiar la posición,
pasando del pedal de freno al pedal
ciona con el motor conectado.
del acelerador y viceversa. El pedal
del embrague presenta un recorrido
Con el acondicionador de aire conectado,
más largo para permitir más sensibi-
como mínimo, un difusor de aire debe que-
lidad en cuanto al control del mismo.
dar abierto para que el evaporador no
•
En la parte interior de las puertas, hay
quede congelado a causa de la falta de cir-
barras en acero para proteger a los
culación de aire.
ocupantes del vehículo en caso de
impactos laterales.
SECCIÓN 6
6-33
Corsa, 01/13
Accione el sistema del
acondicionador de aire,
y/o
Taller
Autorizado
El sistema del acondiciona-
dor de aire solamente fun-
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