Publicidad
PO
A. - Montagem
B1 - Superfície de controlo
O controlo ou a regulação devem ser feitas num único
plano. Verificar com o nível do focador de faróis se
este está na posição horizontal. Regular o aparelho se
necessário.
(V.Fig.B1)
B2 - Preparação do veículo
A bateria do veículo deve ter carga suficiente.
•
As ópticas dos faróis devem estar limpas.
•
A pressão dos pneus deve estar correcta.
•
• As rodas dianteiras devem estar alinhadas
.
direcção centrado)
Depósito cheio.
•
Veículo vazio.
•
O motor deve ficar a funcionar nos veículos com
•
suspensão hidropneumática, para compensar as
variações de altura.
O operador deve evitar apoiar-se no veículo.
•
C - Utilização
C1) Colocar o 740 na frente do veículo a controlar,
orientando as rodas do aparelho de forma a permitir
uma deslocação perpendicular em relação ao eixo do
veículo.
(A distância entre o 740 e una óptica de farol deve ser
de 30 a 60 cm). (v. Fig. C1)
C2) Abrir o capot do veículo, soltar o pedal de
bloqueamento da coluna vertical do 740 e com o
traço negro no centro do espelho, visar 2 pontos
simétricos sob o capot. Alinhar estes 2 pontos sobre o
traço negro, fazendo girar a coluna. Logo que o
conjunto esteja alinhado, apertar o pedal da coluna.
(v.Fig.C2)
C3) Medir a altura do centro da óptica do farol em relação
ao solo e regular o centro do bloco óptico do focador
de faróis à mesma altura
sobre o punho de regulção
(v. Fig. C3)
C4) Acender os faróis do veículo e procurar a máxima
luminosidade no luxómetro, deslocando o 740 para a
direita e para a esquerda.
C5) Regular a mola de rabatimento de acordo com o valor
dado pelo construtor
. Se não estiver disponível, regular
manual de manutenção)
por 1,2%
(v. Fig. C5)
C6) Ligar os projectores em código e comparar a ruptura
do feixe do projector com a linha de corte do ecrãn.
Actuar sobre os parafusos de regulação para obter o
corte de feixes sobre a linha de corte do ecrãn.
(v. Fig.B2)
(volante de
(tolerância de ± 3 cm)
, actuando
(subir ou baixar o bloco óptico).
(v.Fig. C4)
(valor indicado sob o capot ou no
(v.Fig. C6)
A - Montering
B1 - Kontrol-overfladen
Kontrol eller justering skal foregå på jævn overflade.
Kontrollere ved hjælp af apparatets indbyggede
vatterpas, at denne er horisontal. Juster apparatet om
nødvendigt.
(Se Fig.B1)
B2 - Foreberedelse af køretøj
Køretøjets akkumulator skal være tilstrækkelig opladet.
•
Tanken fuld.
•
Lygterne rene.
•
Dæktrykket korrekt.
•
Forhjulene pegende fremad
•
Motoren bør være startet på køretøjer med
•
hydropneumatisk affjedring, for at kompensere for
højdeforskelle.
Køretøjet skal være ubelastet.
•
Operatøren bør undgå at læne imod køretøjet.
•
C - Brug
C1) Placér 740'eren foran køretøjet, der skal kontrollerres,
Apparatet placeres, så der sikres en vinkelret position til
bilen
(Afstanden mellen 740'eren og lygten skal være mellem 30
og 60 cm) (Se Fig.C1)
C2) Åbn køretøjets motorhjelm, løsne blokeringspedalen på
den vertikale søjle på 740'eren. Med den sorte streg, i
spejlets midte tages sigte på to symetriske punkter under
motorhjelmen. Drej søjlen for at få disse to punkter på
linje med den sorte streg. Når alt er sat på linje låses
blokeringspedalen
(Se Fig. C2)
C3) Mål højden fra centrum af lygten og indstil midten af
den optiske enhed på 740'eren til samme højde
± 3 cm)
Justering af den optiske enhed.
C4) Tænd køretøjets lygter og søg maximum lysstyrke på lux-
meteret ved at køre 740'eren fra side til side foran
lygten
(Se Fig. C4)
C5) Indstil lygtefaldet, på stillehjulet bag på 740'eren, til
den værdi der er angivet af fabrikanten
. Hvis der ikke er angivet nogen
eller i instruktionsbog)
værdi, indstilles der på 1,2%
C6) Tænd nærlyset og sammenlign bruddet i lyskeglen med
brudlinien på skærmen. Justér så lyskeglen passer med
brudlinien på skærmen.
DK
(Se Fig. B2)
.
(rattet centreret)
(tolerance
(Se Fig. C3)
(enten i motorrum
(Se Fig. C5)
(Se Fig.C6)
Publicidad
