Instrucciones De Funcionamiento; Arranque Del Motor - Perkins 1000 Serie Manual Del Usuario

Modelos AJ a AS y YG a YK de la Nueva Serie 1000
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Instrucciones de funcionamiento

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Arranque del motor

Atención:
l No haga funcionar el motor a alta velocidad sin carga.
l Si no se ha arrancado el motor durante varias semanas remítase a Atención en la página 5.
Varios factores afectan a la puesta en marcha del motor, por ejemplo:
l La potencia de las baterías
l El rendimiento del motor de arranque
l La viscosidad del aceite
l La instalación de un sistema de arranque en frío
El motor lleva montado un dispositivo automático de arranque en frío para condiciones normales de
funcionamiento. Los motores Diesel requieren una ayuda adicional para el arranque en frío si tienen que
arrancar con temperaturas muy bajas. Normalmente, su vehículo o máquina llevará montado el equipo
correcto para la zona donde vaya a funcionar.
Los motores Perkins pueden ir equipados con diversos sistemas de arranque en frío. La Nueva Serie 1000
está equipada de serie con un cebador o calentadores de lumbreras:
Cebador
Dispositivo accionado eléctricamente que inflama una cantidad determinada de gasoil en el colector de
aspiración para calentar el aire de aspiración.
Calefactores de lumbreras
Estos dispositivos eléctricos están montados en el colector de aspiración y calientan el aire de aspiración.
Funcionan automáticamente cuando se acciona el motor de arranque. Cuando se montan estos dispositivos,
el procedimiento de arranque en frío es el mismo que el utilizado en un arranque en frío sin dispositivos de
arranque.
Si el motor está equipado con dispositivos de arranque en frío que Perkins no haya montado de serie,
remítase al Manual del usuario o a las instrucciones facilitadas por el fabricante del dispositivo de arranque
en frío antes de poner en marcha el motor.
A continuación, se dan ejemplos de ayudas de arranque en frío que Perkins no monta como equipamiento de
serie:
Start Pilot
Atención: El Start Pilot no debe utilizarse con ayudas de arranque de tipo calentador, tales como la ayuda de
arranque con gasoil.
Se utiliza una bomba manual para inyectar un líquido de arranque en frío en el colector de aspiración mediante
un pulverizador. El líquido de arranque en frío se inflama a una temperatura inferior a la del gasoil. El líquido
de arranque en frío se almacena en un depósito independiente. Algunos modelos utilizan un pulsador para
accionar un solenoide que libera el líquido de arranque en frío de un aerosol.
KBi
Atención: El equipo KBi no debe utilizarse con ayudas de arranque en frío de tipo calentador, tal como la
ayuda de arranque con gasoil.
Este sistema utiliza un aerosol lleno de líquido de arranque en frío. El líquido es liberado por un solenoide que
se acciona mediante un pulsador. El líquido de arranque en frío es pulverizado en el colector de aspiración a
través de una boquilla. El líquido de arranque en frío se inflama a una temperatura inferior a la del gasoil.
Manual del usuario, TPD 1349S, 5ª edición 13