Perkins 800D Serie Manual De Operación Y Mantenimiento página 47

SSBU8324
(Tabla 9, cont.)
Corrosión de las N° 3 máximo
tiras de cobre
10% a 282°C
(540°F)
como máximo
Destilación
90% a 360°C
(680°F)
como máximo
Punto de Límite legal
inflamación
30 mínimo
Densidad API
45 máximo
Mínimo de 6°C
(10°F) por debajo
Punto de fluidez
de la temperatura
ambiente
Un 0,2% como
Azufre (1) máximo
2,0 cSt mínimo y
Viscosidad
4,5 cSt máximo a
cinemática (2)
40°C (104°F)
Agua y sedimentos 0,1% máximo
Agua 0,1% máximo
0,05% máximo
Sedimentos
(peso)
(Tabla 9, cont.)
Gomas y resinas
D130
Lubricidad
D86
(1) Los sistemas de combustible y los componentes de los
motores Perkins pueden operar con combustibles de alto
contenido de azufre. El nivel de derivados de azufre en el
combustible afecta las emisiones de escape. Los combustibles
D93
con alto contenido de azufre aumentan también el potencial
de corrosión de los componentes internos. Los niveles de
azufre en el combustible por encima de 0,5% pueden acortar
D287
significativamente el intervalo entre cambios de aceite.
Vea información adicional en el tema de esta Publicación,
"Recomendaciones de fluidos/aceite para motor" (Sección de
mantenimiento).
D97
(2) Los valores de viscosidad del combustible son aquellos a los
que se entrega el combustible a las bombas de inyección de
combustible. Si se utiliza un combustible con una viscosidad
D3605
baja, puede ser necesario enfriar el combustible para que éste
o
mantenga una viscosidad de 1,4 cSt en la bomba de inyección
D1552
de combustible. Los combustibles con una alta viscosidad
pueden requerir el uso de calentadores del combustible para
reducir su viscosidad a 20 cSt.
D445
(3)
Siga las condiciones de prueba y los procedimientos para
los motores de gasolina.
(4) La lubricidad de un combustible es importante en el caso de
D1796
un combustible con bajo contenido de azufre. Para determinar
D1744
la lubricidad del combustible, utilice la Prueba ASTM D6078
de desgaste con carga de rozamiento (SBOCLE) o la prueba
ASTM D6079 de alta frecuencia reciprocante (HFRR). Si la
D473
lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos
mínimos, consulte con su proveedor de combustible. No le
(continúa)
dé tratamiento al combustible sin consultar con el proveedor
de combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de
combustible.
La operación con combustibles que no cumplan
las recomendaciones de Perkins puede causar los
siguientes efectos: dificultad para el arranque, com-
bustión deficiente, depósitos en los inyectores de
combustible, reducción en la vida de servicio del
sistema de combustible, depósitos en la cámara de
combustión y reducción en la duración del motor.
En los motores diesel Perkins NO se pueden utilizar
el Fuel Oil Pesado (HFO), el combustible residual ni
el combustible mezclado. Se tendrán averías y/o un
desgaste severo de componentes si se utilizan com-
bustibles de tipo HFO en los motores que están con-
figurados para utilizar combustible destilado.
En condiciones ambiente extremadamente frías,
se pueden utilizar los combustibles destilados que
se especifican en la tabla 10. Sin embargo, el
combustible que se seleccione tiene que cumplir los
requisitos que se especifican en la tabla 9. Estos
combustibles están destinados para su utilización
en temperaturas de operación por debajo de −54°C
(−65°F).
Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
(3)
10 mg por 100 ml
máximo
Máximo de
0,38 mm
(4)
(0,015 pulg) a 25°C
(77°F)
ATENCION
ATENCION
47
D381
D6079