Motor De Arranque - Inspeccionar; Turbocompresor - Inspeccionar - Perkins 800D Serie Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU8324
•
Paradas frecuentes por recalentamiento
•
Operación con cargas excesivas
•
Operación a velocidades excesivas
•
Operación fuera de la aplicación prevista
Procedimientos incorrectos de
mantenimiento
•
Prolongación de los intervalos de mantenimiento
•
Omisión en utilizar el combustible, los lubricantes
y el refrigerante/anticongelante recomendados
Motor de arranque -
Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada del
motor de arranque. Si falla el motor de arranque,
es posible que el motor no arranque en caso de
emergencia.
Compruebe si el motor de arranque funciona
correctamente. Compruebe y limpie las
conexiones eléctricas. Vea más información
sobre el procedimiento de comprobación y las
especificaciones en el manual Operación de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Sistema de arranque
eléctrico - Probar" o consulte a su distribuidor o a su
concesionario Perkins para recibir ayuda.
Turbocompresor -
Inspeccionar
(Si tiene)
Se recomienda hacer una inspección y una
limpieza periódicas de la caja del compresor del
turbocompresor (lado de admisión). Cualquier
escape de gases del cárter se filtra a través
del sistema de admisión de aire. Por lo tanto,
los subproductos del aceite y de la combustión
pueden acumularse en la caja del compresor del
turbocompresor. Con el tiempo, esta acumulación
puede contribuir a la pérdida de potencia del motor,
aumento del humo negro y pérdida general de la
eficiencia del motor.
Si el turbocompresor falla durante la operación del
motor, se pueden producir daños en la rueda del
compresor y en el motor. Los daños a la rueda
compresora del turbocompresor pueden causar
daños adicionales a los pistones, las válvulas y la
culata de cilindros.
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en los
sistemas de admisión y escape de aire. La pérdida de
lubricante del motor puede producir daños importan-
tes.
Las fugas menores de la caja del turbocompresor de-
bidas a una operación prolongada a velocidad baja en
vacío no deben causar problemas siempre que no se
haya producido una rotura de los cojinetes del turbo-
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compresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompañada por una pérdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo fun-
cionar el motor hasta que no se repare o se reemplace
el turbocompresor.
La inspección del turbocompresor puede reducir al
mínimo el tiempo de parada sin programar. También
puede reducir los posibles daños en otras piezas del
motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios libres precisos. El conjunto de
compresor y turbina del turbocompresor se debe
equilibrar con precisión debido a la alta velocidad
(rpm) a que funciona. Aplicaciones de servicio severo
pueden acelerar el desgaste de componentes.
Las aplicaciones de servicio severo requieren
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inspecciones más frecuentes del compresor.
Remoción e instalación
Para obtener información sobre las opciones de
remoción, instalación, reparación e intercambio,
consulte a su distribuidor o a su concesionario
Perkins. Vea información adicional en el manual de
Desarmado y Armado, "Turbocompresor - Quitar y
Turbocompresor - Instalar".
Limpieza e inspección
1. Quite el tubo de la salida de escape del
turbocompresor y el tubo de entrada de aire al
turbocompresor. Inspeccione visualmente las
tuberías para ver si hay aceite. Limpie el interior
de los tubos para evitar la entrada de tierra
durante el rearmado.
Sección de Mantenimiento

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