Regulación De La Combustión; Cabezal De Combustión - baltur BTG 15P Manual De Instrucciones De Uso

• aproximadamente 10% para metano - CO máx. = 0,1
%).
• Después de haber efectuado la regulación es necesario
apagar y volver a encender algunas veces el quemador
para verificar que el encendido se produzca normalmente.
Con el quemador desconectado del interruptor general, se
conecta ahora el termostato de la segunda etapa y se regula
desplazando el dispositivo correspondiente al servomotor
para obtener una apertura de la válvula del aire que se
presume necesaria para la segunda etapa "N° 0002934230".
Se abre el regulador del caudal del gas incorporado en la válvula
para permitir un suministro que se presume necesario para la
segunda etapa.
• Cerrar ahora el interruptor general para encender el quemador.
Cuando el quemador está encendido es necesario verificar,
como se ha indicado anteriormente, el suministro de gas y la
combustión con los instrumentos adecuados. En función de las
mediciones efectuadas se procede variando, si es necesario, el
suministro del gas y del aire correspondiente de combustión para
adecuar el suministro al valor deseado para el caso específico
(potencia de la caldera), obviamente es necesario verificar
también que los valores de la CO
(CO máx. = aproximadamente 10 % para metano y CO = 0,1%).
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• Controlar la eficiencia de los dispositivos de seguridad, bloqueo
(desconectando el cable del electrodo de ionización) presóstato
del aire, presóstato del gas y termostatos.
El circuito de conexión del presóstato prevé el autocontrol,
por tanto, es necesario que el contacto previsto para ser
cerrado en condiciones de reposo (ventilador parado
y ausencia de presión de aire en el quemador), realice
efectivamente esta condición. En caso contrario el equipo
de mando y control no se conecta (el quemador permanece
parado). Cabe decir que si no se cierra el contacto previsto
para ser cerrado en condición de trabajo el equipo efectúa
su ciclo pero no se acciona el transformador de encendido y
no se abren las válvulas del gas y, por tanto, el quemador se
para bloqueándose. Para verificar el funcionamiento correcto
del presóstato del aire es necesario, con el quemador en
la primera etapa, aumentar su valor de regulación hasta
verificar su intervención en la que se debe conseguir la
parada inmediata en "bloqueo" del quemador. Desbloquear
el quemador pulsando el botón correspondiente y volver a
poner la regulación del presóstato en un valor suficiente
como para detectar la presión del aire durante la etapa de
preventilación.
REGULACIÓN DEL AIRE EN EL
CABEZAL DE COMBUSTIÓN
El cabezal de combustión está equipado con un dispositivo de
regulación que permite abrir o cerrar el paso del aire entre el disco
y el cabezal. De esta forma, al cerrar el paso, se puede obtener una
presión elevada antes del disco, incluso para los caudales más bajos.
La velocidad elevada y la turbulencia del aire permite una mejor
penetración de la misma en el combustible y, entonces, una perfecta
mezcla y estabilidad de llama. Puede ser indispensable tener una
y del CO sean adecuados
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elevada presión del aire antes del disco para evitar pulsaciones de
llama; esta condición es indispensable cuando el quemador trabaja
en una cámara de combustión presurizada y/o con alta carga térmica.
Atendiendo a lo que se ha descrito con anterioridad, es evidente
que el dispositivo que cierra el aire en el cabezal de combustión
tiene que ponerse en una posición tal que permita obtener siempre
detrás del disco un valor claramente elevado de la presión del aire.
Si aconseja regular para realizar un cierre del aire en el cabezal
que requiera una consistente apertura de la clapeta del aire de
regulación del flujo de salida del ventilador quemador. Por supuesto,
esta condición tiene que realizarse cuando el quemador funciona
según el suministro máximo deseado. En la práctica se debe iniciar
la regulación con el dispositivo que cierra el aire en el cabezal de
combustión en una posición intermedia, encendiendo el quemador
para una regulación orientativa como se ha expuesto anteriormente.
Una vez logrado el suministro máximo deseado se pasa a
corregir la posición del dispositivo que cierra el aire en el cabezal
de combustión, desplazándolo hacia adelante o atrás (0002934190),
para tener un flujo del aire adecuado al suministro, con el cierre
de regulación del aire en aspiración bien abierto.
Disminuyendo el paso del aire al cabezal de combustión hay que
evitar su cierre completo que podría determinar un calentamiento
excesivo del cabezal con consiguiente rápido deterioro.
Controlar que el encendido se efectúe regularmente porque,
en el caso de que se haya desplazado el regulador hacia
adelante, puede ocurrir que la velocidad del aire al salir
resulte tan elevada como para hacer más difícil el encendido.
En este caso es necesario desplazar más hacia atrás,
gradualmente, el regulador hasta lograr una posición en la
que el encendido se produzca normalmente regularmente
y considerar esta posición como definitiva.
regUlAción de lA comBUstión
D TORNILLO DE REGULACIÓN DEL DISCO LLAMA
E ÍNDICE DE POSICIÓN DEL DISCO LLAMA
(0 = MÍN 4 = MÁX para BTG 15P)
(0 = MÍN 3 = MÁX para BTG 20P)
(0 = MÍN 4 = MÁX para BTG 28P)