Arranque - Parada - Atlas Copco Cobra Combi Al-cyl Instrucciones Para El Operario

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Estos datos que se deciaran se obtuvieron en
pruebas de laboratorio de acuerdo con los estándares
indicados, y no son apropiados para usar en la
evaluación de riesgos. Los valores que se midan en
puestos de trabajo individuales pueden ser superiores
a los deciarados. Los datos reales de exposición y el
riesgo de dahos que puede sufrir un operario concreto
son ünicos y dependen de la forma en que el operario
trabaja, el diseño de la pieza de trabajo y del puesto,
asf como el tiempo de exposición y las condiciones
físicas del operario.
Piezas principale
A. Estrangulador
B. Palanca reguladora
C. Empuñadura amortiguadora de vibraciones
D. Pistón de motor
E. Silenciador
F. Válvula de entrada para aire de barrido
G. Cámara de compresión para aire de barrido
H. Mecanismo de rotación
I. Retenedor de herramienta
J. Tapa de fi ltro de aire
K. Tapa de depósito
L. Mango de arranque
M. Toma de energía
N. Tapa de bujía
O. Pistón de percusión
P. Conducto de gas
Q. Válvula de conducto de gas
R. Selector de funciones
S. Tubo Venturi
T. Botón de parada
U. Filtro de combustible

Arranque - Parada

Mandos (Fig. 3)
A. Empuñadura amortiguadora de vibraciones
B. Palanca reguladora
C. Botón de parada
D. Estrangulador
E. Relleno de combustible
F. Mango de arranque
Combustible (Fig. 4)
La Cobra usa una mezcla de gasolina y aceite,1
parte de aceite con 50 partes de gasolina (4%).
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!
ADVERTENCIA
La gasolina es altamente combustible y en
determinadas condiciones puede explotar. Para
evitar que se prenda fuego o explote es muy
importante que se sigan las siguientes normas
de seguridad:
• No encienda fuegos cerca de la máquina.
• No fume mientras rellena el depósito, ni
cuando trabaje con la máquina.
• Pare el motor cuando vaya a rellenar el
depósito.
• No utilice la máquina si detecta fugas de
combustible.
• Evite derramar combustible durante el llenado
del depósito.
• Antes de arrancar la máquina compruebe que
el tapón del depósito está cerrado.
• Protéjase la piel y evite que entre en contacto
con el combustible.
Aceite de dos tiempos
Utilice el aceite para motores de dos tiempos de
Atlas Copco para realizar un engrase correcto, ya
que se fabrica especialmente para los motores de
las perforadoras y rompedores de Atlas Copco. Si
no dispone del aceite para motores de dos tiempos
de Atlas Copco, utilice un aceite de alta calidad
para motores de dos tiempos refrigerados por aire
(no utilice el aceite para motoes fuerabirda de dos
tiempos).Si desea obtener más información sobre
el tipo correcto de aceite que debe utilizar para
motores de dos tiempos, póngase en contacto con
el distribuidor más cercano de Atlas Copco.
Puesta en marcha (Fig. 5-7)
Puesta en marcha en frío
1. Cerrar el estrangulador. Para ello, girar el mando
del estrangulador en sentido contrahorario
(CHOKE) (Fig. 5).
2. Presionar el mando del acelerador y tirar de la
manija de arranque (Fig. 6).
3. Al arrancar el equipo, abrir un poco el
estrangulador en sentido horario hasta la
posición (RUN).
4. Volver a tirar de la manija de arranque. Al
arrancar el equipo, girar el estangulador
lentamente en sentido horario hasta la posición
(RUN) y dejar que se caliente durante 2-3
minutos (Fig. 7).