Publicidad
reemplace cualquier parte desgastada.
Verifique el juego en la tornillería (26); apriete
según se requiera a 15-18 lb-pie (20-23 N-m).
10. Reinstale los resortes (11) entre los realces
de la tapa inferior (2) según la siguiente tabla:
Rango de Ajuste
en Banco
2
lb-pul
(Barg)
5-15
(0.34-1.03)
NOTA: Cada Resorte (11) tiene otro Resorte (11) opuesto
través a 180 ° .
11. Alinee las marcas de referencia del Artículo 7
de arriba y reposicione el pistón (3) en el lado
superior del arreglo de resortes (11). Utilizando
una herramienta con espejo y luz, mire a
través de la abertura rectangular de la caja de
la tapa inferior (2) entre la carcasa (4) para
asegurarse que las protuberancias del pistón
(3) están centrados entre el ID de los resortes
(11).
Podría ser necesario utilizar una
herramienta para mover el extremo superior
de los resortes (11) según se necesite para
que estos sean "capturados" por las
protuberancias del pistón (3). Cada resorte
(11) DEBE ser capturado por un hombro
superior en inferior en sus extremos.
12. Reinstale un nuevo diafragma (6) y
reensamble la tapa superior (1) como se
describe en la Sección, V.E.12 a V.E.24.
13. Utilizando la presión de aire de V.E.24,
presurice la tapa superior del actuador (1) a el
valor superior del rango de ajuste en banco
más 2 lb-pul
2
15 lb-pul
(.34-1.03 Barg) de ajuste en banco,
presurice a 15+2=17 lb-pul
Barg). Este nivel de presión causará que el
borde inferior del pistón (3) descienda hasta
el fondo en la tapa inferior (2).
14. Utilizando únicamente herramientas (por
ejemplo no introduzca los dedos entre la
carcasa (4)) agarre el vástago actuador/varilla
de empuje (10), e inserte la varilla de empuje
(10) entre las partes interconectadas (9) (43)
(43) (44) (54) entre la carcasa (4) y encaje
entre el extremo superior colgante de la barra
de tope R.H (8) rotando en SH (visto desde el
extremo inferior de la barra L.H (9)). Cuente
16
Cantidad
de
Red de
Resortes
Ranuras
Caja
Fresada sin
Resorte (11)
6
Caja
Fresada con
Resorte (11)
2
(.14 Barg); por ejemplo, para 5-
2
(1.03+0.14 =1.17
el número de vueltas de enganche de la
varilla de empuje (10) para que coincidan con
aquellas registradas en el Artículo 4 previo en
la remoción.
15. Alivie todas las presiones de aire de la tapa
superior del actuador (1); remueva todas las
conexiones de fuente de aire de 1/4" FPT.
16. Una el ensamble actuador (AA) a el ensamble
cuerpo (BA) como se describió en esta
Sección, V.I.
I.
Unión del Ensamble Cuerpo (BA) a el Ensamble
Actuador (AA):
1. Determine la orientación adecuada del
actuador (AA) a el cuerpo (BA) con las
siguientes consideraciones:
•
Acción de falla segura
•
Orientación de instalación en la tubería
Refiérase a las Subsecciones V.C. y V.D.
para ver los esquemas disponibles de
orientación.
2. Posicione el ensamble del cuerpo (BA) sobre
una superficie de trabajo plana. Instalelo de
forma que el ensamble actuador (AA) quede
orientado con la tapa superior (1) en el lado de
arriba; por ejemplo con el vástago (58.2) del
subensamble volante manual (MHWO)
orientado verticalmente, en caso de ser
suministrado.
3. Utilizando una grúa polipasto, levante
adecuadamente orientado el ensamble
actuador (AA) (con los aparatos indicadores
de posición (13, 14, 15, 16, 17, 31, 31, 34),
aparatos del brazo de palanca (5, 5, 12, 40,
46, 50, 50), extremo del eje del cojinete de
bolas (18), bridas del cojinete (19) y la placa
de cubierta (20) removida) y levante
lateralmente por la protuberancia del vástago
(Ranger (7), Premier (3.2)). Traiga la apertura
redonda de la carcasa (4) a posición contra el
montaje yugo (12). Levante/baje/incline/ rote
el ensamble actuador (AA) para alinear al
menos un orificio para tornillo del yugo (12)
con un orificio para tornillo de la carcasa (4).
Inserte un tornillo (24) por uno de los orificios
traseros para tornillos del yugo (12) y encajelo
con el orificio de la carcasa (4); apriete a
mano el tornillo (24).
4. Reposicione el ensamble actuador (AA) según
se requiera para alinear los demás orificios
IOM-48
(Español)
Publicidad
