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(18), bridas del cojinete (19), placa de
cubierta (13), lentes (14) y el dial (15) con
los 3 tornillos (31). NOTA: Posicione el
dial (15) de forma que el indicador de
recorrido (16) muestre "O
antes del apriete total de los tornillos (31).
w. Completar hasta este punto finaliza las
operaciones de ajuste en banco. Proceda
con la Subsección VI.C. para ajustar el
tope del recorrido 90
6. Unidades con Acción ATC-FO (Acción
Directa):
a. Desconecte la barra de tope inferior L. H.
(9) del engranaje con los brazos de
palanca (5) al remover el perno de soporte
(40) y la tuerca de seguridad (46).
b. Balancee los brazos de palanca (5) hacia
abajo y tan cerca como se posible del
tornillo de tope (35); esto "cierra" el
obturador de la válvula (6)/disco (3.1).
Asegurese que se ha alcanzado la
posición de "cierre" observando la
posición actual del obturador de la válvula
(6)/disco (3.1).
c. Afloje la contratuerca inferior (43) de la
arandela de tope (54); devolviendo la
contratuerca (43) a la raíz de su rosca en
la varilla de tope (10).
d. La barra de tope superior R.H (8), barra
de tope inferior L.H. (9), y la varilla de
empuje (10) actúan juntas como un ten-
sor; la barra superior es de roscado
estándar hacia la derecha mientras que
la inferior es de roscado hacia la izquierda.
Para asegurar un engranaje máximo e
igual de las barras (8, 9) para empujar la
varilla (10), se recomienda que el
engranaje (8, 9, 10) sea totalmente
encajado y entonces reajustado como
una precaución de seguridad.
!
PRECAUCION
El engranaje desigual de las barras (8, 9) y la varilla (10)
puede causar una falla en la conexión entre las barras (8,
9) y la varilla (10).
1.
Si esto sucede durante el mantenimiento en banco,
las partes (8, 9, 10) podrían separarse bruscamente
pudiendo causar una lesión personal.
2.
Si esto ocurre durante la operación de instalación la
función de control se perderá.
e. Afloje la contratuerca (44) de la barra
inferior L.H (9). girandola en SH (visto
desde arriba); esta tuerca (44) es de
22
o
" del recorrido
°
.
´
rosca "izquierda". Devuelva la tuerca (44)
a la raíz de su rosca en la varilla (10).
f.
Utilizando una herramienta adecuada
para evitar el giro de la barra inferior L.H.
(9), rote la varilla (10) en SAH (vista
desde encima) hasta que el extremo su-
perior de la varilla (10) esté totalmente
engranado con el extremo superior de la
barra R.H (8). NOTA: Si la barra inferior
L.H (9) alcanza un engranaje total con el
extremo de la varilla (10) primero,
desmonte la herramienta que evita la
rotación, y permita que la barra inferior L.
H. (9) rote junto con la varilla (10). Una
vez que el extremo superior de la varilla
(10) esta totalmente engranado con el
extremo de la barra (8), rote la barra
inferior L.H. (9) en SH (visto desde arriba)
hasta que engrane totalmente.
g. Instale una línea de suministro de aire
temporal, provista con ajuste de la presión
del aire sobre la conexión de la tapa
superior (1) del actuador.
h. Refiérase a la placa de identificación (21)
anexa a la placa de cubierta (20) la cual
esta unida a la carcasa (4). Determine el
ajuste de banco de la placa de información
(21).
i.
Rote la barra de tope inferior L.H. (9)
hasta que los orificios de la barra inferior
(9) y los de los brazos de palanca (5)
estén en el mismo plano.
j.
Afloje la contratuerca (45) y rote el tornillo
de tope (35) hacia fuera al girar en SAH
(visto desde debajo de la cabeza del
tornillo (35) hasta que empiece a encajar
levemente en la carcasa (4).
k. Presurice el actuador (AA) a el valor de
presión más alto del rango del ajuste en
banco indicado en la placa de información
(21), mientras "guía" la protuberancia de
la barra inferior L.H. (9) a una posición
adecuada entre los brazos de palanca
(5).
l.
Presurice el actuador (AA) a el nivel que
se indicó en "C" y de acuerdo con la
formula de la tabla de abajo: "A" + "B" =
"C".
Rango de
Valor más Alto
Ajuste de
de Ajuste en Adicionador
Banco
Banco - "A"
2
2
____lb-pul
____ lb-pul
____ Barg
____ Barg
Valor
Presión de
Carga –
– "B"
"C"
2
2
2 lb-pul
____ lb-pul
.14 Barg
____ Barg
IOM-48
(Español)
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