Fonctionnement; Entretien; Chaque Jour; Chaque Semaine - Titan LazyLiner Pro Instrucciones De Uso

Fonctionnement

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Avant de mettre l'équipement en marche, veuillez
lire les instructions du manuel de fonctionnement
des moteurs Subaru attentivement.
1. Vérifier le niveau d'huile. Consulter le manuel du moteur
fourni pour connaître le niveau d'huile et l'entretien
recommandé. Le moteur vient habituellement de l'usine déjà
mis à l'essai et rempli d'huile.
2. Vérifier le niveau d'huile detransmission dans l'appareil en
enlevant le bouchon de remplissage sur le dessus du réservoir
hydraulique. Le niveau d'huile doit se situer entre 3/4 et 1
pouce du haut du réservoir.
Si le niveau d'huile est faible ou si l'huile doit être
changée, utilisez toujours de l'huile synthétique
15W50 Mobil 1™. N'utilisez jamais de « l'huile
Attention
hydraulique » dans l'appareil.
3. Enlever le bouchon du réservoir à essence et remplir le
réservoir d'essence sans plomb. S'assurer que lelevier de
fermeture du carburant est à la position MARCHE. Remettre
lebouchon du réservoir à essence.
4. S'asseoir sur l'appareil LazyLiner ou actionner le frein à main.
5. Démarrer le moteur :
a. Actionner le frein à main (consulter la figure 1, article 2).
Pousser le bras vers l'avant pour actionner le frein à main;
b. Ouvrir la soupape du carburant à la position ouvrir et fermer
le volet d'air (l'étape est la même pour les appareils au
démarrage électrique ou ayant un cordon de démarrage);
c. Régler l'étrangleur à élevé et l'interrupteur du moteur
à MARCHE (s'il s'agit de l'appareil ayant un cordon de
démarrage);
d. Tirer le cordon de démarrage ou actionner l'interrupteur à
clé;
e. Après le démarrage du moteur, déplacer le levier du volet
d'air à la position de fonctionnement et l'étrangleur à la
position désirée.
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L'appareil LazyLiner ne démarre pas à moins que le
frein à main soit actionné ou que l'utilisateur soit
assis. Si le frein n'est pas actionné ou si vous n'êtes
pas assis, l'interrupteur de sécuriténe permettra pas
au moteur de démarrer.
6. Saisir les poignées etserrerle bouton de déclenchement de la
roue pivotante.
7. Utiliser les pédales en marche avant (orteils vers le bas) ou en
marche arrière (talons vers le bas),selon les besoins. On tourne
les appareils en utilisant l'appareil à peindre les lignes et en
relâchant la roue pivotante.
8. L'appareil LazyLiner atteindra la vitesse désirée (0 à 16 km/h
en marche avant, 0 à 11 km/h en marche arrière) en appuyant
plus ou moins fort sur la pédale.
L'appareil s'arrêtera complètement (rapidement) lorsqu'on
laisse les pédales retourner au centre ou à la position neutre.
La pression hydraulique est l'élément qui déclenche les freins
pour arrêter l'appareil.
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Si l'appareil LazyLiner ne bouge pas, la dérivation
de la valve de vidange hydraulique (voir la figure 4,
article 34) devra être serrée. La tourner de 1/2 à 1
tour dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce qu'elle soit serrée afin d'engager l'engrenage.
TOUJOURS actionner le frein à main lorsque
l'appareil n'est pas en marche ou l'utilisateur n'est
pas assis sur l'appareil LazyLiner.
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Entretien

Lire ce qui suit afin de connaître quel type d'entretien doit être
effectué sur votre LazyLiner à certains intervalles d'utilisation.
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Pour obtenir des renseignements plus détaillés au
sujet de l'entretien du moteur, lire les directives
dans le mode d'emploi pour les moteurs Subaru.

Chaque jour :

• Vérifier le niveau d'huile du moteur et le remplir au besoin.
• Vérifier le niveau d'huile hydraulique du réservoir de la
transmission et le remplir au besoin. Le filtre et l'huile
devraient être changés toutes les 650 à 700 heures
d'utilisation.
• Vérifier le réservoir à carburant et faire le plein d'essence sans
plomb.
• Vérifier les pneus et les gonfler à 1,7 bar, au besoin.
• Essuyer l'équipement – Ne jamais utiliser un tuyau d'arrosage
pour le laver.
• Vérifier et nettoyer le filtre à air. Le remplacer au besoin.
Après les 20 premières heures :
• Égoutter l'huile à moteur et la remplacer par de l'huile SAE
10W30. Consulter les spécifications du fabricant pour le
classement API.

Chaque semaine :

• Ajouter un peu de graisse à l'attelage de la boule à l'intérieur
de la zone de la boule.
• Vérifier l'intégrité de tout le matériel. Resserrer les boulons ou
les écrous desserrés.
Chaque 50 heures :
• Remplacer la bougie d'allumage.
• Inspecter le système pour une fuite d'huile de la boîte
d'engrenages.
Chaque 100 heures :
• Vaporiser la chaine en utilisant un lubrifiant sec pour chaine
de motocyclette.
• Graisser les paliers d'essieu – graisse de type Moly, deux
pompes du graisseur. Essuyer la graisse excédentaire des
paliers.
• Égoutter l'huile à moteur et la remplacer par de l'huile SAE
10W30. Consulter les spécifications du fabricant pour le
classement API.
• Vérifier le réservoir de transmission et le remplir au besoin.
• Vérifier la tension de la chaine et rajuster la roue dentée de la
poulie tendeur à la tension au besoin. Retirer le couvercle de
la transmission et vérifier la courroie d'entraînement. Ajuster
la tension au besoin.
• Se servir de l'alimentation d'air pour retirer la poussière
accumulée à l'intérieur du couvercle.
• La rotation des pneus assure une usure pluséquilibrée et une
durée de vie plus longue. Au fur et à mesure que les pneus
deviennent usés, l'ensemble de freinage devra être ajusté
pour garantir un bon contact avec les pneus. Desserrer les
deux boulons de0,937 cmqui fixentl'ensemble de freinage au
châssis. Tapotersur le montage de l'ensemble de freinage vers
l'arrière de l'appareil de 0,3 à 0,6 cm. Resserrer les boulons.
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