Informazioni D'uSo; Informazioni Di Carattere Generale; Gonfiaggio E Sgonfiaggio; Carico - Quicksilver 200 Roll Up Manual De Operación

MODELLI CON TOLDA
1. Rimuovere la piastra di fermo del pagliolo posteriore (a)
dallo specchio di poppa.
2. Collocare la tolda sgonfia (b) sul fondo dello scafo del
gommone gonfio (NON gonfiare la chiglia).
3. Inserire la piastra di fermo del pagliolo posteriore (a)
allineando il bordo superiore della fascia sporgente di
stoffa (c) con il bordo superiore della piastra di fermo (a) e
reinstallare la piastra.
4. Installare l'asse reggispinta (d) alle estremità anteriori dei
tubi di babordo e di tribordo. L'asse deve essere
posizionata sotto la tolda e sopra la chiglia. Inserire la tolda
sul fondo del gommone allineando la valvola di chiglia.
5. Gonfiare la tolda ad un minimo di 700 mbar, senza
superare gli 825 mbar. Per il gonfiaggio della tolda si
raccomanda di usare una pompa a doppia azione
Quicksilver (e). NON usare aria compressa tranne che il
dispositivo erogatore non sia dotato di un regolatore di
pressione che mantenga il limite massimo della pressione
a 825 mbar.
6. Gonfiare la chiglia.
NOTA: pressione pneumatica della chiglia e dei tubi del
gommone 250 mbar
a
c
b
d

INFORMAZIONI D'USO

INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE

Congratulazioni per aver scelto un gommone QUICKSILVER.
Affinché possiate usufruire appieno delle prestazioni
dell'imbarcazione, vi suggeriamo di osservare i consigli
elencati in questa guida.
Il proprietario o utente del gommone è tenuto ad osservare tutti
i regolamenti nautici in vigore. Alcune organizzazioni locali e
nazionali, quali ad esempio la Guardia Costiera e la Croce
Rossa, offrono ottimi corsi sulla sicurezza che raccomandiamo
calorosamente di frequentare.
Questo gommone non è dotato di luci e pertanto deve essere
utilizzato solo di giorno, tranne qualora siano state installate
luci di navigazione ausiliarie.
Si ricorda inoltre di non usare l'imbarcazione sotto l'effetto di
alcolici e/o stupefacenti. Oltre a mettere a repentaglio la vostra
incolumità, tale pratica costituisce un reato perseguibile con
sanzioni severe.
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GONFIAGGIO E SGONFIAGGIO

1. Gonfiare il gommone usando la pompa in dotazione.
Se la pompa fornita in dotazione è a pedale:
Si tenga a mente che non è possibile gonfiare eccessivamente
il gommone usando la pompa a pedale standard fornita in
dotazione. Il peso medio di una persona (70 kg) porta la
pressione dei tubi al livello raccomandato 250 mbar. Un peso
superiore causa l'apertura della valvola della pompa a pedale
in caso di gonfiaggio eccessivo del gommone.
Se la pompa fornita in dotazione è manuale (generalmente
fornita con i modelli dotati di tolda):
Gonfiare i tubi a 250 mbar usando l'indicatore sulla pompa per
controllare il valore. Gonfiare la tolda a 700 mbar. Per poter
leggere l'indicatore, bisogna pompare con l'impugnatura. Per
pompare più rapidamente, la pompa manuale può essere
usata in modalità ad azione doppia (con il tappo di plastica
inserito nel coperchio della pompa); oppure, se si desidera
pompare con maggior forza, si può usare la pompa in modalità
ad azione singola, in modo che la corsa della pompa avvenga
solo verso il basso (con il tappo di plastica disinserito dal
coperchio della pompa).
2. La pressione di gonfiaggio massima è di 250 mbar. A
seconda delle condizioni climatiche e dell'uso, potrebbe
servire un ulteriore controllo della pressione per
e
assicurarsi che venga mantenuto il corretto gonfiaggio.
3. Se l'imbarcazione è gonfiata da 2 o 3 giorni, può perdere
pressione e necessitare quindi di essere rigonfiata.
Affinché il
necessaria e per evitare che i paglioli e i longheroni si
danneggino per eccessiva flessibilità, è importante
mantenere
raccomandata.
NON usare aria
compressori pneumatici) per gonfiare il gommone. Il
sovragonfiaggio potrebbe causare una rottura delle
giunture e/o delle paratie.
4. Per evitare danni alle paratie delle camere d'aria, durante
il gonfiaggio o lo sgonfiaggio, mantenere costante la
pressione tra le camere d'aria.

CARICO

1. NON SUPERARE IL LIMITE DI CAPACITÀ DEL PESO
SPECIFICATO SULL'ETICHETTA DELL'IMBARCAZIONE.
2. Ogni persona a bordo è tenuta a indossare un giubbotto di
salvataggio (DISPOSITIVO DI GALLEGGIAMENTO).
3. I remi o le pagaie e il kit di riparazione devono essere
sempre a bordo per i casi di emergenza.
4. Tutti i carichi devono essere distribuiti uniformemente per
ottenere l'assetto giusto durante la navigazione.
gommone mantenga la
la pressione di funzionamento
ATTENZIONE
compressa (come ad
rigidezza
esempio