Maverick STRADA MSC-30BR-WP Manual De Instrucciones página 50

Confi guración del modo programable
Modos de
Valores de programa
programa
1. Modo de
funcionamiento adelante con
activado
2. Fuerza de frenado
de arrastre
3. Corte eléctrico de
bajo voltaje
4. Modo de inicio
5. Fuerza de frenado
máxima
Modo de Hacia adelante
funcionamiento con freno
activado
Hacia adelante/
Hacia atrás con
freno
Fuerza de frenado de arrastre
Corte eléctrico de bajo voltaje
Modo de inicio
Fuerza de frenado máxima
1 2
Hacia
Hacia
adelante/
Hacia atrás
freno
con freno
0% 5% 10%
Sin
2.6V / célula 2.8V / célula
protección
Level 1
L2
(suave)
25% 50% 75%
Este modo solo permite ir hacia adelante y frenar.
Este modo permite ir hacia adelante, frenar e ir hacia atrás. Atención: la
función movimiento hacia atrás emplea una función de inicio suave de "doble
clic", que solo permite activar la marcha hacia atrás una vez el motor ha
dejado de moverse hacia adelante.
Este modo permite confi gurar un frenado de arranque automático cuando la
palanca de aceleración vuelve a la posición neutra, simulando un leve efecto
de frenado en el motor mientras este esté deslizándose en bajada.
Si el voltaje de la batería LiPo se inferior al umbral, el ESC cortará la
alimentación de salida. El ESC no puede activarse de nuevo si el voltaje de las
células LiPo es inferior a 3.5V. En el caso de baterías NiMH, si el voltaje de la
batearía NiMH en su conjunto es superior a 9V pero inferior a 12V, se tratará
como una batería 3S LiPo; si es inferior a 9V, se tratará como una batería 2S
LiPo.
Este modo elige el nivel de "fuerza de arranque" para un inicio desde cero.
Los niveles 1 a 3 son suaves, el 4 es muy agresivo. Si selecciona los niveles
3-4, las baterías con baja capacidad de descarga o de baja calidad no podrán
proporcionar la energía necesaria. Esto también podría hacer que el motor no
funcionara bien o temblara.
El ESC tiene una función de frenado proporcional. Este modo establece la
fuerza de frenado aplicada cuando el acelerador se encuentra en frenado
máximo. Una fuerza de frenado demasiado intensa haría reducir velocidad al
coche con rapidez, pero también podría dañar el subchasis.
3 4 5
15% 20%
3.0V / célula 3.2V / célula
L4
L3
(Agresivo)
100%
50
6 7 8
25% 30% 40%
3.4V /
célula