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9.3)
Instrucciones Generales para la Suspensión del Motor.
Ver Figura 6
Deben de ser utilizados aislantes de vibración entre el motor y el fuselaje de la aeronave,
con el fin de neutralizar las vibraciones.
Los elementos de amortiguación, usados habitualmente en la industria de aeronaves (Ej.:
LORD), son los apropiados.
u
NOTA: La suspensión del motor tiene que ser diseñada para evitar cualquier
movimiento excesivo del motor y para minimizar las emisiones de ruido y la vibración
sobre la sección del fuselaje.
Con la suspensión en las 4 puntos de sujeción superiores: solamente 3L, 3R, 4L y 4R,
se evitará el momento de inclinación producido por la tracción de la hélice; mientras que,
si está sujetado solamente de los puntos de fijación de la parte inferior, debe tenerse
cuidado con el momento de inclinación.
u
NOTA : ROTAX® ha desarrollado un soporte certificado para la suspensión del
motor, especialmente para la sujeción del motor en el lado del magneto, para ser
sujetado al cortafuegos.
p
ADVERTENCIA: La instalación del motor debe probarse en la carrera de despegue,
para las cargas especificadas y para el comportamiento de la vibración. La
certificación para los requerimientos, tales como FAR o JAR, tiene que ser dirigida
por el fabricante de la aeronave o el fuselaje.
Nº Modificación
-0-
Fecha
26-03-1997
Preferencia
Instalación
Página
912 UL
23 de 66
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