Topes De Fin De Carrera Y Poleas; Verificación Bajo Carga; Maniobra - Tractel Group minifor TR 10 Manual De Empleo Y Mantenimiento

longitud de cable correspondiente antes de fijar el
anillo de tope.
Del otro lado, fijar el anillo del tope de fin de carrera
alto según la altura a la cual se desea
eventualmente limitar la carrera de la carga hacia
arriba. Fijar y verificar empleando el mismo
procedimiento que para el tope de fin de carrera bajo.
• Verificar el buen funcionamiento de las palancas
de fin de carrera del aparato y de los demás
dispositivos de seguridad tal como está indicado
en el capítulo 18.
La presencia de un tope de fin de carrera
aproximadamente un metro antes del extremo
libre del cable de elevación y de otro tope de fin
de carrera del lado del gancho de cable, ambos
firme y convenientemente fijados, es una
exigencia imperativa de seguridad.

5.5 Topes de fin de carrera y poleas

Si el montaje de la instalación incluye una o varias
poleas de desvío, se procurará utilizar únicamente
poleas del diámetro adecuado. En este caso, se
deberá colocar los topes de fin de carrera alto (1)
y bajo (2) en el cable de modo que ni el tope de fin
de carrera alto ni la carga puedan entrar en contacto
con una polea. El tope de fin de carrera alto deberá
por supuesto estar fijado entre el aparato y la polea
que está más cerca en el recorrido del cable. (Ver
la Fig. 13).
IMPORTANTE: Verificar la compatibilidad de la
resistencia de los puntos de anclaje y de las
poleas con los esfuerzos que le son aplicados.
5.6 Verificación bajo carga
Con la carga enganchada, levantarla a poca altura
y verificar el buen funcionamiento de los mandos
"Subida" y "Bajada", así como del mando "Parada
de emergencia".
Si estas funciones operan normalmente, se
puede entonces proceder a las maniobras. De lo
contrario, devolver el aparato a un técnico de
reparación autorizado de la red TRACTEL
también el Capítulo. 5.3)

6. MANIOBRA

La maniobra del aparato se realiza pulsando uno
de los dos mandos "Subida" o "Bajada" de la
botonera (Fig. 2). Esta siempre debe ser mantenida
en posición vertical de donde cuelga de su cable
de mando. No colocarla en posición invertida (es
decir con la entrada del cable eléctrico hacia abajo),
ya que esto podría ocasionar errores de maniobra.
En cuanto se deja de pulsar el botón "Subida"
o "Bajada", el movimiento se detiene. En el caso
de una operación de elevación de gran altura con
un minifor ™ , se recomienda respetar un tiempo de
parada de aproximadamente 15 minutos cada
cincuenta metros de marcha para evitar un
calentamiento excesivo.
El motor monofásico de 230V está protegido
contra los calentamientos excesivos mediante una
sonda térmica insertada en el devanado. Esta
sonda impide el funcionamiento interrumpiendo el
circuito de mando mientras la temperatura del
devanado no haya regresado a un valor aceptable.
N.B.: Un calentamiento del cárter hasta 80° es
normal.
Un botón de parada de emergencia rojo permite
parar el movimiento en caso de mal funcionamiento
de los botones "Subida" o "Bajada". (Ver el capítulo
8: Dispositivos de seguridad).
La maniobra de subida o bajada debe estar
acompañada de las siguientes precauciones:
• Evitar que la carga se balancee o gire,
• Mantener alejado todo obstáculo del cable de
elevación o de la carga,
• Cerciorarse de que el ramal flojo está libre en toda
su longitud,
• No dejar que el ramal cargado se afloje si la carga
no está apoyada de manera estable sobre un
soporte suficientemente resistente,
• Evitar accionar la botonera por impulsos sucesivos
(tecleado).
IMPORTANTE:
En indispensable mantener el ramal flojo
alejado del ramal cargado y, a fortiori, de los dos
ramales cargados en el montaje con polipasto,
de modo que este ramal flojo no se enrede con
los otros ramales.
® (Ver
Por las mismas razones, es indispensable
mantener este ramal flojo alejado de todo
obstáculo que pudiese retenerlo, y evitar que se
enrede en sí mismo, lo que podría resultar sobre
todo en impedir que el tope de fin de carrera bajo
que está fijado en éste alcance los dispositivos
de parada (palancas de fin de carrera) del
aparato. Un bloqueo del ramal flojo durante su
movimiento de subida (Bajada de la carga)
puede ocasionar la rotura del cable y la caída
de la carga.
Una deformación del cable también puede
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