Manovra - Tractel Group minifor TR 10 Manual De Empleo Y Mantenimiento

Fissare dall'altro lato, l'anello dell'arresto di fine
corsa secondo l'altezza
eventualmente limitare la corsa del carico verso l'alto.
Fissare e verificare secondo la stessa procedura
adottata per l'arresto di fine corsa bassa
• Verificare il corretto funzionamento delle leve di
fine corsa dell'apparecchio e degli altri dispositivi
di sicurezza come indicato al capitolo 18.
La presenza di un arresto di fine corsa
posizionato circa un metro prima dell'estremità
libera del cavo di sollevamento e di un altro
arresto di fine corsa dal lato del gancio del
cavo, entrambi solidamente e adeguatamente
fissati, sono un'esigenza tassativa di sicurezza.
5.5 Arresti di fine corsa e pulegge
Se il montaggio dell'installazione prevede una o
più pulegge di rinvio, si dovrà aver cura di utilizzare
esclusivamente pulegge di diametro adeguato. In
questo caso gli arresti di fine corsa alta (1) e bassa
(2) dovranno essere posizionati sul cavo in modo
che né l'arresto di fine corsa alta, né il carico
possano venire a contatto con una puleggia.
L'arresto di fine corsa alta dovrà quindi essere
fissato tra l'apparecchio e la puleggia che si trova
più vicino sul percorso del cavo. (Vedi Fig. 13).
IMPORTANTE : Verificare che la resistenza dei
punti di ancoraggio e delle pulegge sia
compatibile con gli sforzi che vengono applicati
agli stessi.
5.6 Verifiche sotto carico
Quando il carico è agganciato, sollevarlo ad
altezza non elevata e verificare il corretto
funzionamento dei comandi "Salita" e "Discesa",
nonché del comando "Arresto d'emergenza".
Se queste funzioni si svolgono normalmente, è
possibile procedere alle manovre. In caso contrario,
ritornare l'apparecchio a un tecnico autorizzato
della rete TRACTEL ® (Vedi anche Cap. 5.3)

6. MANOVRA

La manovra dell'apparecchio si effettua premendo
sull'uno o sull'altro dei comandi "Salita" o "Discesa"
della pulsantiera (Fig. 2) ; questa deve sempre
essere tenuta in posizione verticale nel punto dove
è sospesa al cavo di comando. Non tenerla in
posizione rovesciata (vale a dire entrata del cavo
elettrico verso il basso), cosa questa che potrebbe
provocare degli errori di manovra.
Quando si cessa di premere sul tasto "Salita" o
"Discesa", il movimento si arresta. Nel caso di
un'operazione di sollevamento a grande altezza con
un minifor ™ , si raccomanda di rispettare un tempo
di arresto di circa 15 minuti ogni cinquanta metri per
a cui si vuole evitare un surriscaldamento.
surriscaldamento da una sonda termica inserita
nel avvolgimento. Questa sonda impedisce il
funzionamento interrompendo il circuito di comando
finchè la temperatura dell'avvolgimento non è
ritornata ad un valore accettabile.
N.B. : Un riscaldamento del carter fino a 80° è
normale.
consente di interrompere il movimento in caso di
cattivo funzionamento dei tasti "Salita" o "Discesa".
(Vedi capitolo 8 : Dispositivi di sicurezza).
accompagnata dalle seguenti precauzioni :
• Evitare che il carico ondeggi o ruoti su se stesso,
• Mantenere qualunque ostacolo lontano dal cavo
• Accertarsi che il tratto libero sia libero su tutta la
• Non permettere che il tratto in carico si allenti se
• Evitare di azionare la pulsantiera ad impulsi
IMPORTANTE :
lontano dal tratto in carico e, ancor più, dai due
tratti in carico, nel montaggio con puleggia
ausiliare, per evitare che questo tratto libero vada
ad aggrovigliarsi con gli altri tratti del cavo.
mantenere questo tratto libero lontano da
qualunque ostacolo che possa trattenerlo,
evitando inoltre che si aggrovigli su se stesso,
cosa che potrebbe impedire all'arresto di fine
corsa bassa che vi è fissato, di raggiungere gli
organi di arresto (leva di fine corsa)
dell'apparecchio. Se il tratto libero si blocca
nel suo movimento di salita (Discesa del carico)
questo può provocare la rottura del cavo e la
caduta del carico.
provocare il bloccaggio della parte deformata
all'interno dell'apparecchio o a contatto con
l'apparecchio. Qualunque sia la causa del
bloccaggio
interrompere immediatamente la manovra
senza insistere. Vedi capitolo 13.
8
Il motore monofase 230V è protetto contro il
Un pulsante di arresto d'emergenza, rosso,
La manovra di salita o discesa deve essere
di sollevamento o dal carico,
sua lunghezza,
il carico non è in appoggio stabile su un supporto
sufficientemente resistente,
successivi (strimpellamento)
E' indispensabile tenere il tratto libero
Per le stesse ragioni, è indispensabile
Una deformazione del cavo potrebbe inoltre
del movimento
I
del cavo,