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Rexroth IndraDrive FCS01.1
Parámetro
P108
0 ... 12
[ 1 ]
DOK-INDRV*-FCS01******-IB01-ES-P
Valor de ajuste / Descripción / Nota
Modo de desconexión
Este parámetro determina la forma en la que se reducirá la frecuencia de salida
después del "Bloqueo" (habilitación del regulador → low).
0 = Bloquear tensión: se desconecta inmediatamente la señal de salida. El CF
deja de suministrar frecuencia de salida. En este caso, el motor sólo se frena
mediante la fricción mecánica. Si se conecta de nuevo inmediatamente el CF,
se puede generar un mensaje de error.
1 = Rampa: la frecuencia de salida actual se reduce proporcionalmente al tiempo
de frenado remanente de P103/P105.
2 = Rampa con retardo: como la función 1, pero en el funcionamiento como
generador se prolonga la rampa de frenado, y en funcionamiento estático se
aumenta la frecuencia de salida. En determinadas condiciones, esta función
puede evitar la desconexión por sobretensión, y reduce la pérdida de potencia
en la resistencia de frenado.
Nota:
Esta función no debe estar programada si se requiere un frenado
definido, p. ej. en mecanismos elevadores.
3 = Frenado CC inmediato: el CF conmuta inmediatamente a la corriente
continua preseleccionada (P109). Esta corriente continua se sigue
suministrando durante la proporción remanente del >Tiempo de frenado CC<
(P110). Dependiendo de la relación entre la frecuencia de salida actual y la
frecuencia máxima (P105), se acorta el >Tiempo de frenado CC<. El tiempo
que el motor tarda en pararse depende de la aplicación. Dicho tiempo depende
del momento de inercia de masa de la carga, de la fricción y de la corriente CC
ajustada (P109).
En este tipo de frenado no se realimenta energía al CF, y las pérdidas de calor
se producen sobre todo en el rotor del motor.
4 = Distancia de parada constante: La rampa de frenado entra en acción con
retardo si el movimiento no se produce con la frecuencia de salida máxima
(P105). Esto da lugar a unas distancias de parada similares desde frecuencias
actuales distintas.
NOTA:
Esta función no puede utilizarse como función de
posicionamiento. Esta función no debe combinarse con un
redondeo de rampa (P106).
5 = Frenado combinado (sólo con curva característica lineal): en función
de la tensión del circuito intermedio (UZW) actual, se aplica una tensión de
alta frecuencia a la oscilación base. Si es posible, se respeta el tiempo de
frenado (P103). ⇒ calentamiento adicional en el motor.
6 = Rampa cuadrática: la rampa de frenado no presenta un recorrido lineal, sino
que desciende cuadráticamente.
7 = Rampa cuadrática con retardo: combinación de las funciones 2 y 6.
8 = Frenado combinado cuadráticamente: combinación de las funciones 5 y
6.
9 = Potencia de aceleración constante (sólo en la zona de debilitamiento
de campo): se acelera y se frena el accionamiento con una energía eléctrica
constante. El recorrido de las rampas depende de la carga.
10 = Calculador de recorrido: distancia constante entre la frecuencia / velocidad
actual y la frecuencia de salida mínima ajustada (P104).
11 = Potencia de aceleración constante con retardo: combinación de las
funciones 2 y 9
12 = Potencia de aceleración constante con retardo (como 11) con
descarga de chopper adicional
Parametrización
Aparato
Supervisor
S
11-9
Bloque de
parámetros
P
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