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Idiomas disponibles
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> Français
Températures
maxi du liquide : +50°C/+120°F
Fixations :
Hauteur d'aspiration
maximale :
Pression d'arrêt : 3,45 bar/50 PSI
Cycle de service : Intermittent, Maxi 20 min.
Moteur :
Le moteur est protégé contre l'incendie se-
lon la norme ISO 8846 (Petits bateaux – Ap-
pareils électriques - Prévention de l'allumage
des gaz inflammables environnants)
Installation et entretien
Installation
Installez la pompe à un endroit sec. Si la
pompe est installée verticalement, le moteur
doit être en haut.
Marquez la position des vis et percez des
avant-trous.
Posez la pompe à l'aide de vis en acier
inoxydable en veillant à ne pas comprimer
exagérément les pieds caoutchouc anti-vi-
brations.
Il est recommandé d'utiliser des tubes sou-
ples haute pression. Si le circuit est en tube
rigide, il est impératif d'intercaler une lon-
gueur minimale de 225 mm (9") de tuyauterie
souple, côté aspiration et côté refoulement,
entre la pompe et le tube rigide, de sorte à
atténuer le bruit et à éviter les dommages
que provoqueraient, dans le cas contraire,
les vibrations transmises au tuyau rigide.
Utilisez des colliers de serrage en acier
inoxydable pour fixer la tuyauterie aux rac-
cords à de connexion rapide et autres rac-
cords cannelés du système.
Installez un filtre en ligne en amont de la
pompe de sorte à empêcher l'entrée dans la
pompe de particules susceptibles d'entraver
le fonctionnement des clapets.
Installation électrique
La pompe doit être installée en conformité à
la norme ISO 10133 (Petits bateaux – Ré-
seaux électriques – Installation d'appareil
basse tension supplémentaires en courant
continu).
Remarque: Le fusible doit être antidéflagrant.
24
Acier inoxydable
2.50 m/8.2' .
WPS 5.0 - 150 W
12 ou 24 V CC avec dis-
joncteur thermique intégré
Pour écarter les risques de surchauffe, le
moteur est équipé d'un disjoncteur thermi-
que intégré. Le disjoncteur est automatique-
ment réarmé quand le moteur refroidit.
Si la pompe est reliée à la masse par un
câble séparé, il faut utiliser un câble jaune/
vert connecté à l'embase du moteur. Pour
une installation correcte, veuillez respecter
le tableau de câblage. Le fil négatif doit être
noir. Sélectionnez la section des câbles en
fonction de la longueur totale de câblage.
Les connexions des fils doivent être proté-
gées par un mastic d'étanchéité marine.
Remarque : Avant d'entreprendre l'instal-
lation avec des systèmes de commandes
électriques, vérifiez que les équipements
prévus ont une capacité en ampères suffi-
sante pour supporter la consommation élec-
trique du moteur. Une tension trop faible
peut provoquer la surchauffe du moteur.
Entretien
Le système doit être désinfecté périodique-
ment à l'aide de la procédure suivante :
1. Remplissez le réservoir avec une solution
à 1/1000 d'eau de Javel et d' eau potable
(1 cc ou 0,03 fl.oz d'eau de javel pour 1 l
ou 32 fl.oz d'eau).
2. Ouvrez tous les robinets et laissez couler
jusqu'à ce que l'eau dégage une odeur de
chlore.
3. Fermez tous les robinets
4. Vidangez la solution restant dans le réser-
voir
Procédure d'amorçage
Après installation de la pompe, amorcez le
système comme suit :
• Remplissez le réservoir d'eau
• Ouvrez un robinet
• Mettez la pompe en marche
• Fermez le robinet quand l'eau commence
à couler régulièrement
• Ouvrir successivement tous les robinets
de sorte à purger complètement l'air
contenu dans les tuyaux.
• La pompe s'arrête automatiquement
après la fermeture des robinets quand
la pression atteint le point de coupure du
pressostat (3,45 bars/50 PSI)
Traduction du manuel d'instruction d'origine
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