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An der Steuerung die Bremszeit so einstellen, daß ein plötzliches Anhalten des Torflügels vermieden wird.
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Das Tor der Schließposition nähern. Dabei einen lichten Spalt freilassen, damit ein Bremsraum und ein Sicherheitsabstand gewährleistet ist.
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Die Platte (D5
) nach dem Ankliken des Endanschlagesmikroschalters positionieren und sie an die Zahnstange durch die dazu bestimmten Dübeln
befestigen.
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Beim Öffnungs-Grenzschalter ist sinngemäß zu verfahren.
Da nach mehreren Fahrten das System Tor-Getriebemotor (durch die natürlichen Setzungsbewegungen) weiter vor als anfangs eingestellt zum
Stehen kommt, wird empfohlen, die Plättchen um 2 bis 3 cm vorzupositionieren (siehe Pfeil auf D6) im Vergleich zur Position, wo der 'Klick' der
Endschalters vernommen wurde. Dadurch wird vermieden, nach mehreren Fahrten denselben Vorgang zu wiederholen.
Strom einschalten und folgende Kontrollen vornehmen:
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Beim Öffnungsimpuls soll der Öffnungs-Endschalter das Tor halten (andernfalls die Endschalter-Drähte umpolen).
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Das Tor anfahren und den Bremstrimmer einstellen: Der Flügel muß in der gewünschten Position halten. Fährt der Flügel gegen den Endschalter auf bezw.
ist die Bremsung bei Erreichen dieser Position zu hart, dann sind die Plättchen neu zu positionieren.
10 bis 15mal die Probeversuche wiederholen, um das ganze mechanische System setzen zu lassen. Die Position des Torflügels kontrollieren.
Falls nach dem Setzen das Resultat befriedigend ist, sind die Plättchen definitiv an der Zahnstange wie bereits beschrieben durc Feststpannen der
Dübel D5 festzumachen.
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Establecer, en el cuadro de maniobras , un tiempo de frenado tal que evite paradas bruscas de la puerta.
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Acercar la puerta al cierre dejando un hueco libre suficiente para garantizar el espacio de frenada, como el espacio de seguridad.
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Colocar la placa según el clic del microinterruptor de fin de carrera y sujetarlo sobre la cremallera mediante los tornillos prisoneros correspondientes.
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Adoptar el mismo procedimiento para el final de carrera de apertura.
Dado que después de algunas maniobras el sistema Puerta/Reductor se para (debido a los ajustes naturales) en una posición que puede ser más
adelantada respecto a la predispuesta inicialmente, se aconseja de colocar las placas 2÷3 cm anticipadas (Ver flecha en D6) respecto a la posición
en la que se siente el "CLIC" del final de carrera. Eso evitará el riesgo de tener que repetir la operación después de algunas maniobras.
Dar la corriente y efectuar las siguientes comprobaciones:
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Con un impulso de apertura, el final de carrera de apertura debe parar la puerta (en caso contrario invertir los hilos de final de carrera ).
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Poner en marcha la puerta y ajustar el Trimmer de frenado: la hoja debe pararse en la posición deseada; si ésta choca contra el tope mecánico o, para
alcanzar la posición, la frenada es demasiado brusca, volver a colocar las placas.
Repetir las pruebas 10÷15 veces para que sea posible el ajuste de todo el sistema mecánico controlando la colocación de la hoja.
Si al final el resultado es satisfactorio, fijar definitivamente las placas a la cremallera apretando los tornillos prisoneros D5.
D 5
POSITIONIEREN DER PLÄTTCHEN
ACHTUNG
ACHTUNG
COLOCACION DE LAS PLACAS
ATENCION
ATENCION
D 6
Anticipo/ Advance /Advance
Vorzupositioneren /Anticipo
D
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