FUEL
Ajuste del tornillo piloto
1.
Ajuste el tornillo de tope del acelerador.
NOTA:
Si el carburador se había desarmado, gire el tor-
nillo de tope del acelerador hacia dentro hasta
que toque la palanca del gas del carburador y, a
continuación, gírela aproximadamente 1 vuelta y
3/4 para apretarla provisionalmente.
2.
Arranque el motor y deje que se caliente
durante 10 minutos.
NOTA:
• Dado que el sistema Prime Start funciona
cuando se arranca el motor, el régimen de
ralentí será superior al especificado. Por tanto,
compruebe y ajuste el régimen de ralentí
cuando el motor esté caliente.
• Si el régimen del ralentí no disminuye cuando el
motor se ha calentado durante 10 minutos o
más, compruebe el sistema Prime Start, ya que
puede estar fallando.
3.
Acople la herramienta especial al cable de la
bujía nº 1.
Tacómetro digital: 90890-06760
Gire el tornillo testigo 1 en la dirección a
4.
hasta que se asiente ligeramente y después
en la dirección b el número de vueltas espe-
cificado.
È
1 a
b
4-15
Sistema de combustible
2
S6AG4300
4
É
1 a
b
È Europa
É Oceanía
NOTA:
Afloje el tornillo piloto el número especificado de
vueltas para que se estabilice el ralentí.
Ajustador de tornillo piloto 2 (Europa):
90890-03154
Ajuste del tornillo testigo:
15: 1 ± 1/2 vuelta hacia fuera
20: 3 1/2 ± 1/2 vueltas hacia fuera
Gire el tornillo de tope del acelerador 3 en la
5.
dirección c o d hasta obtener el régimen de
ralentí especificado.
d
c
(6AH10)
3 3/8 ± 1/2 vueltas hacia fuera
(6AH50)
S6AG4290
3
S6AG4310
6AG3J51