LISTA DE POSIBLES CAUSAS
1. Capacidad de la batería baja.
2. Conexiones eléctricas en mal estado o corroídas.
3. Motor de arranque defectuoso.
4. Grado de aceite lubricante erróneo.
5. El motor de arranque hace girar el motor demasiado
lentamente.
6. Depósito de combustible vacío.
7. Fallo en el corte de combustible.
8. Restricción en la tubería de combustible.
9. Bomba de combustible defectuosa.
10. Elemento del filtro de combustible sucio.
11. Filtro de aire sucio o dañado.
12. Aire en el sistema de combustible.
13. Inyectores de combustible defectuosos o tipo incorrecto.
14. Sistema de arranque en frío utilizado incorrectamente.
15. Fallo en el sistema de arranque en frío.
16. Restricción en el orificio de ventilación del depósito de
combustible.
17. Tipo o grado de combustible utilizado erróneo.
18. Movimientos restringidos del control de velocidad del
motor.
19. Restricción en el tubo de escape.
20. La temperatura del motor es demasiado alta.
21. La temperatura del motor es demasiado baja.
22. Tolerancias de los taqués de válvula incorrectas.
BÚSQUEDA DE ANOMALÍAS 8-3
23. Filtro de aire instalado incorrectamente o de tipo erróneo;
o bloqueo en la admisión de aire.
24. Nivel de aceite bajo.
25. Calibre defectuoso.
26. Elemento del filtro de aceite lubricante sucio.
27. Ventilador de refrigeración dañado.
28. Defecto en la montura del motor o en el alojamiento del
volante.
29. Exceso de llenado de aceite del motor.
30. Restricción en los pasos de agua o de aire del radiador.
31. Restricción en el tubo de respiración.
32. Refrigerante insuficiente en el sistema.
33. Fugas en el tubo de vacío o fallo en la ventilación del
cigüeñal.
34. Fallo en la bomba de inyección de combustible.
35. Accionamiento de la bomba de inyección de combustible
roto.
36. La temporización de la bomba de inyección de combus-
tible es incorrecta.
37. La temporización de la válvula es incorrecta.
38. Mala compresión.
39. Fugas en la junta de la culata.
40. Válvula dañada o se pega.
41. El inyector de combustible se pega, o boquilla obstruida
del inyector.