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VÁLVULAS WORCESTER DE MÉXICO S.A. DE C.V.
f) Termine el ensamble de la válvula, siguiendo los pasos 9 a 11 de la sección de Instalación.
Nota: Tenga cuidado con los asientos. No los maltrate o raye, o deberá reemplazarlos
Sellos:
En caso de fuga entre el cuerpo y tapas, le recomendamos las siguientes instrucciones:
a) Verifique que el torque de las tuercas que une al cuerpo con las tapas sea el apropiado, si es necesario
apriete las tuercas. Si esto sucede repetidamente, se puede deber a una excesiva vibración en la línea.
Le sugerimos la inclusión de "Juntas de Expansión" para evitarla. Si esto no es posible o suficiente,
recomendamos instalar rondanas de presión en cada uno de las tuercas para disminuir este efecto.
b) Si la fuga persiste desensamble la válvula de acuerdo los pasos "A" o "B", "5" y "6" de la sección de
instalación. Tenga cuidado que la bola no caiga al separar las dos partes del cuerpo.
c) Re- ensamble la válvula colocando un nuevo sello según los pasos 9 a 11 de la sección de Instalación.
Fuga Interna:
Si la válvula presenta una fuga interna (el fluido pasa a través de la válvula en posición cerrada), puede ser
por desgaste en los asientos o por defecto (rayados) en los asientos o en la bola. Le recomendamos las
siguientes instrucciones:
a) Algunos materiales sólidos pueden incrustarse entre los asientos y la bola. Opere la válvula varias
veces para tratar de despejar dichos residuos.
b) Si la válvula tiene un actuador instalado, verifique que cierre perfectamente, esto significa que
complete su propia ruta, si no, quizá la válvula tiene un torque elevado o el actuador puede estar
desalineado o defectuoso. Verifique que el voltaje y/o presión de aire en el actuador es el adecuado.
Le recomendamos que en caso de ser necesario, quite el actuador y opere la válvula manualmente para
verificar si es el funcionamiento del actuador el que produce la fuga.
c) Si la válvula tiene un torque excesivo, pruebe aflojando un poco la tuerca del vástago, si no funciona o
se produce fuga por ésta parte, deberá cambiar los sellos del vástago.
d) Si la fuga interna persiste, desensamble la válvula siguiendo los pasos "5" y "6" de la sección de
Instalación.
e) Verifique cuidadosamente los asientos y la bola poniendo mas atención en las superficies de contacto
mutuo. Busque cualquier material incrustado, ralladura o imperfección y en cualquier caso reemplace la
parte dañada.
f) Re-ensamble la válvula colocando un sello de cuerpo nuevo de acuerdo a los pasos 9 a 11 de la sección
de Instalación.
Nota : Los asientos de material duro como el Delrin, Peek, etc. son ajustados en fábrica durante el
ensamble de la válvula hasta lograr un torque bajo sin fuga. Si usted los reemplaza en campo y nota un
aumento dramático del torque de la válvula, le recomendamos disminuir el espesor de ambos asientos por la
parte posterior de estos hasta lograr el torque deseado. Puede usar una lija, moviendo los asientos en
forma circular sobre ésta en una superficie plana, de tal manera que queden parejos.
Manual de Instalación y Servicio para Válvulas de la Serie 400 (44) y 600.
RHINO VALVES WORLDWIDE
Rev. C – Ags 03.
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