Rock Shox SID Dual Air Motion Control Manual De Instrucciones página 23

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RIMOZIONE - AMMORTIZZATORE DI COMPRESSIONE PURO
A Rimuovere la manopola di regolazione di ritorno esterna dalla vite dell'asta dell'ammortizzatore. Tirare per rimuovere.
B Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, allentare la vite dell'asta dell'ammortizzatore di 3-4 giri in senso antiorario.
C Rimuovere il tappo dell'aria negativa. Usando una chiave fissa doppia da 10 mm, allentare il dado dell'asta ad aria doppia.
Svitare il dado appena oltre l'estremità dell'asta della molla ad aria doppia.
D Usando un mazzuolo in plastica, picchiettare la vite dell'asta e il dado dell'asta ad aria doppia fino a quando non si avverte
che gli alberi si rompono liberandosi dall'interno delle camere cilindriche dell'albero del braccio inferiore. Rimuovere sia la vite
sia il dado dell'asta.
E Tirare con forza verso il basso il gruppo del braccio inferiore, tenendo ciascun braccio o l'archetto del freno. Fare in modo che
l'olio sia drenato dai bracci inferiori e rimuovere completamente i bracci inferiori.
F Rimuovere il respingente di affondamento dell'asta dell'ammortizzatore di richiamo (sul lato destro dei modelli 2001-2003)
G Usando una chiave a tubo da 24 mm, premere con forza verso il basso e svitare il tappo superiore dell'ammortizzatore di
compressione (in senso antiorario). Estrarre il gruppo ammortizzatore dal tubo superiore.
H Tenendo il gruppo ammortizzatore su una bacinella per olio, estrarre dal tubo dell'ammortizzatore la testa della guarnizione
dell'ammortizzatore di ritorno e l'ammortizzatore di ritorno. Versare l'olio nella
bacinella.
I Usando la manopola del regolatore di ritorno esterno, inserire la chiave
esagonale nel fondo dell'ammortizzatore di ritorno e ruotare in senso
antiorario per aprire l'ammortizzatore di ritorno alla posizione
completamente aperta. Collocare l'ammortizzatore di ritorno (estremità
del pistone) in una coppa di olio per sospensioni di peso 5. Il pistone
dell'amministratore va immerso in olio per sospensioni.
J Estrarre l'ammortizzatore di compressione/il tappo superiore dal tubo
dell'ammortizzatore. Versare l'olio in eccesso nella bacinella.
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C D
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F G
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H H
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06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
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A B
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E E F
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G G H
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I J J
95.4012.220.000 Rev. B
06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
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INSTALLAZIONE – AMMORTIZZATORE DI COMPRESSIONE DEL CONTROLLO MOVIMENTO
A Ruotare l'asta del regolatore esagonale in senso antiorario fino alla posizione completamente aperta.
B Collocare la manopola dorata del regolatore Floodgate nuovamente sull'ammortizzatore di compressione e serrare con una chiave
esagonale da 2 mm. Ruotare in senso antiorario la manopola del regolatore Floodgate fino al suo arresto. Questa è la posizione
completamente aperta.
C Rivestire le guarnizioni dell'o-ring dell'ammortizzatore di compressione principale con grasso. Inserire l'ammortizzatore di compressione di
controllo del movimento in una delle estremità del tubo dell'ammortizzatore e premere saldamente verso l'interno.
D Tenendo il tubo dell'ammortizzatore con l'estremità aperta del tubo rivolta verso l'alto, versare olio per sospensioni di peso 5 nel
tubo dell'ammortizzatore fino a quando il tubo non sia approssimativamente pieno a metà. Picchiettare leggermente
l'ammortizzatore di compressione/il tubo dell'ammortizzatore su una superficie piatta per rimuovere le eventuali bolle d'aria che
potrebbero essere state intrappolate all'interno dell'ammortizzatore.
E Versare altro olio per sospensioni di peso 5 nel tubo dell'ammortizzatore fino a riempirlo completamente.
F Rimuovere il gruppo ammortizzatore di ritorno/testa della guarnizione dal contenitore dell'olio (ricordare che il gruppo
ammortizzatore di ritorno/testa della guarnizione dovrebbe essere immerso nell'olio). Avvolgere uno straccio attorno al tubo
dell'ammortizzatore per catturare l'olio spostato. Inserire lentamente il pistone di ritorno nel tubo dell'ammortizzatore.
G Fare scorrere il pistone sul tubo dell'ammortizzatore. Inserire la testa della guarnizione dell'ammortizzatore di ritorno nell'estremità
del tubo dell'ammortizzatore e premere saldamente in posizione.
dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore di compressione non è sicuro nel tubo dell'ammortizzatore fino a quando non sia inserito
nella parte superiore e serrato con una chiave a tubo.
H Applicare grasso sul fondo della testa della guarnizione dell'ammortizzatore di ritorno. Collocare l'o-ring della testa della guarnizione sul
fondo della testa della guarnizione. Questo o-ring protegge la testa della guarnizione all'interno del tubo superiore.
I Inserire nuovamente il gruppo dell'ammortizzatore di controllo del movimento nel tubo superiore, con l'asta di ritorno per prima.
Guidare l'estremità dell'ammortizzatore di ritorno attraverso il centro del fermo filettato della base. Accertarsi che l'asta
dell'ammortizzatore di ritorno non graffi il fermo. Fare scorrere completamente l'ammortizzatore nel tubo superiore.
J Inserire manualmente il tappo superiore dell'ammortizzatore di compressione nel tubo superiore. Servendosi di una chiave a tubo
da 24 mm, serrare a 6,8 Nm
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B B
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D D
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H I
© SRAM Corporation
IMPORTANTE! NON azionare l'ammortizzatore di ritorno nel tubo
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B C
posizione di apertura
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E F
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January 2006
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