ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVB Serie Guia Tecnica página 28

Fig. 23
0.5÷1.5 mm
Fig. 24
Fig. 25
26
ITALIANO
Per la sostituzione dei cuscinetti smontare il motovibratore, seguendo lo
stesso procedimento impiegato per effettuare la sostituzione del grasso
(vedi pagina 26 - 5.0 LUBRIFICAZIONE).
Durante questa operazione controllare lo stato delle guarnizioni; se è
necessario sostituirle. Al banco, con le necessarie attrezzature, sostituire
i cuscinetti e gli anelli di tenuta specifici.
Controllare la sede del cuscinetto nelle flange. In caso di usura sostituire
le flange stesse. Nel rimontare i cuscinetti fare attenzione che gli stessi
appoggino correttamente sulla battuta delle loro sedi. Riempire le camere
tra anello di tenuta e cuscinetto con il 50% di grasso (Fig. 23).
Rimontare le flange con i nuovi cuscinetti ponendo cura all'ortogonalità tra
carcassa flangia e albero. Fare ruotare manualmente l'albero ed assicu-
rarsi che abbia un gioco assiale compreso tra 0,5÷1,5 mm se sono montati
cuscinetti a rulli (Fig. 24). Con i cuscinetti a sfere non deve sussistere gioco
assiale. Completare il montaggio del motovibratore, usando le attenzioni
già prescritte (Fig.25).
ATTENZIONE: Ogni qualvolta si effettuano le operazioni di manuten-
zione sopra indicate si consiglia la sostituzione di tutte le viti e
rondelle elastiche smontate e che il serraggio delle viti avvenga con
chiave dinamometrica.
5.0 LUBRIFICAZIONE
I cuscinetti sono correttamente lubrificati al momento del montaggio
del motovibratore.
I motovibratori ITALVIBRAS sono realizzati per poter utilizzare il sistema
di lubrificazione LONG LIFE con grasso KLUEBER tipo STABURAGS
NBU 8 EP (ISOFLEX NBU 15 per la serie MTF). Questo tipo di lubrificazione
apporta il vantaggio di non richiedere l'ingrassaggio periodico dei cusci-
netti per un periodo di almeno 5000 ore (escluso MVB 5510/15, 7000/15
e VB). Al superamento di detto periodo, per raggiungere la durata teorica
dei cuscinetti (tab. da pag. 34) deve essere effettuata la sostituzione del
grasso esausto con una quantità di nuovo grasso come indicato nelle
tabelle «Caratteristiche tecniche». I motovibratori che utilizzano cuscinetti
a sfera (schermati e prelubrificati) non necessitano di lubrificazione. I
motovibratori sono provvisti di canali di lubrificazione accessibili dal-
l'esterno; a discrezione dell'utilizzatore, può quindi essere utilizzato il
metodo della «rilubrificazione periodica» che deve essere effettuata
mediamente ogni 1000 ore e con quantità di grasso come previsto nella
relativa tabella.
L'intervallo di tempo per la rilubrificazione periodica dipende sia dalle
condizioni operative che dal tipo di motovibratore. Tale rilubrificazione
periodica consente di evitare la sostituzione completa del grasso, opera-
zione che, come sotto riportato, richiede lo smontaggio del motovibratore.
ENGLISH
If the bearings need replacing, dismantle the vibrator as explained for the
grease changing operation (see page 26 - 5.0 LUBRICATION).
Check the condition the seals on this occasion. Replace them if necessary.
Change the bearings and specific retention rings working on a bench and
using the necessary tools.
Check the bearing housing in the flanges.
Change the flanges if they are worn.
When remounting the bearings, check that they correctly fit into their
housings. Fill the space between the retention ring and bearing with 50%
grease (Fig. 23).
Remount the flanges with the new bearings, taking particular care to check
that the flange casing and shaft are square to each other.
Turn the shaft by hand and check that its float is between 0.5-1.5 mm if
roller bearings are mounted (Fig. 24).
There must be no float with ball bearings.
Complete vibrator assembly in compliance with the previous instructions
(Fig. 25).
ATTENTION: Each time the above mentioned servicing operations
are carried out, it is advisable to replace all screws and spring
washers with new ones and to tighten the screws with a torque
wrench.
5.0 LUBRICATION
The bearings are correctly lubricated when the motor-driven vibrator
is assembled.
ITALVIBRAS motor-driven vibrators are manufactured for use with the
LONG-LIFE lubrication system using KLUBER grease type STABURAGS
NBU 8 EP (ISOFLEX NBU 15 for the MTF series).
The advantage of this type of lubricating system is that the bearings will
need no further greasing for at least 5000 hours (excluding MVB 5510/15,
7000/15 and VB). Once this period has elapsed, the theoretic bearing life
(tab. from page 34) is reached by changing the old grease with the quantity
of new grease indicated in the «Technical specifications» table. The
motor-driven vibrators have ball bearings (screened and pre-lubricated)
and require no further lubrication.
The motor-driven vibrators are equipped with lubrication channels acces-
sible from the outside.
The user may, therefore, use the «periodical re-lubrication» method at his
discretion. This must be carried out every 1000 hours on average, using
the quantities of grease listed on the relative table.
The frequency with which periodical re-lubrication is required depends
both on the operating conditions and on the type of electric vibrator.
Periodical re-lubrication avoids the need to completely change the grease
since the electric vibrator must be demounted for this operation.