Tabla de contenido
Publicidad
Articulo 6. Averías Más comunes del Motor Diesel y sus Soluciones
6.1. Averías mas frecuentes durante el uso del motor Diesel
Cuando el motor Diesel sufra averías hay que arreglarlo observando siguientes principios:
1. Hay que analizar y determinar en que parte o cual sistema se produce la avería a
través de la observación. Por ejemplo, se observan cambios de graduaciones en el
termómetro y manómetro de agua y aceite y cambio cae nivel de agua y aceite,
"diagnosticar" con barras finas metálicas o de madera el sonido de otros problemas de
piezas del funcionamiento desde la parte exterior del motor Diesel. Examinar con
sensación de dedos el estado del trabajo de todas las piezas de sistemas de suministro
de aire y de alimentación de combustible, y examinar la vibración del motor Diesel.
2. Cuando en el motor Diesel se produce averías repentinas generales o fenómenos
anormales, hay que rebajar velocidad de rotación y dejar el motor en funcionamiento sin
carga y buscar su causa de problemas.
3. Una vez que se producen averías importantes, hay que cortar de inmediato el
suministro de combustible y aire, se obliga a parar rápidamente de motor Diesel y
después, se empieza a desmontar y reparar.
6.1.1. El motor Diesel no se puede poner en marcha
CAUSA DE AVERIAS
(1) Se acaba el combustible del tanque
(2) No esta abierta la válvula del vaso de
sedimentación
(3) Hay aire en el sistema de combustible
(4) Están tapados los tubos y
combustible
(5)
Mala
pulverización
combustible
(6) La palanca de válvula de combustible no ha
vuelto a la posición de suministro máximo.
(1) Se aflojan y se desconectan las conexiones (1) Ajustar los tornillos de conexión del sistema
Manual de Operación de Motores Diesel
1. Sistema de combustible
filtro de
del
inyector
2. Sistema eléctrico
METODOS DE RESOLUCIONES
(1) Llenar el tanque
(2) Abrir la válvula del vaso de sedimentación.
(3) Extraer aire y examinar conexiones.
(4) Limpiar los tubos y cambiar el filtro.
de
(5) Limpiar la salida de combustible y regular la
presión de inyección de combustible.
(6) Al poner en marcha, hay que accionar varias
veces la válvula de combustible, para que la
palanca vuelva a la posición
máximo
de suministro
Página 65
Publicidad
Tabla de contenido
