Mantenimiento periódico
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
•
Extraiga el pasador con chaveta [A] y afloje la tuerca del
eje [B].
•
Afloje ambas contratuercas del regulador de la cadena
[C].
Si la cadena está demasiado suelta, gire hacia dentro
las tuercas de los reguladores izquierdo y derecho de la
cadena [D] de forma uniforme.
Si la cadena está demasiado tensa, gire hacia fuera las
tuercas del regulador izquierdo y derecho de la cadena
de forma uniforme y empuje el neumático hacia delante.
•
Gire ambas tuercas del regulador de la cadena de forma
uniforme hasta que tenga la holgura necesaria. Para
mantener la cadena y la rueda bien alineados, el valor
[E] del tensor de la cadena situado en el lado izquierdo
del basculante [F], debe estar en la misma posición [G]
del visor de tensado que el tensor de la cadena situado
en el lado derecho del basculante.
Si el neumático no está bien alineado, se acelera el
proceso de desgaste y puede dar lugar a una situa-
ción de conducción arriesgada.
•
Apriete las contratuercas de los dos tensores de la ca-
dena de forma segura.
•
Apriete la tuerca del eje.
Par -
Tuerca del eje trasero: 108 N·m (11,0 kgf·m)
•
Haga girar la rueda, mida de nuevo la holgura de la ca-
dena en la posición más tensa y vuelva a realizar los ajus-
tes necesarios.
•
Inserte un nuevo pasador con chaveta [A].
○
Al insertar el pasador con chaveta, si las ranuras de la
tuerca no coinciden con el orificio de la misma en el eje,
apriete la tuerca en la dirección a las agujas del reloj [B]
hasta el siguiente alineamiento.
○
Ha de ser aproximadamente de 30°.
○
Afloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase
el siguiente orificio.
•
Doble el pasador con chaveta [A] hacia la tuerca [B].
Si la tuerca del eje trasero no está lo suficiente-
mente apretada, o si no se ha colocado el pasador
con chaveta, esto puede dar lugar a una situación
de conducción poco segura.
ADVERTENCIA
NOTA
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-33