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Idiomas disponibles
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PROGRAMA
DE MANTENIMIENTO
--
i
_
DVERTENOIA:
Para evitar lesiones
personales
graves,
nunca realice mantenimiento
ni reparaciones
con la unidad funcionando.
Realice siempre
el mantenimiento
y las reparaciones
con la unidad
ffia.
Desconecte
el cable de la bujia de encendido
pars cemiorarse
de que la unidad no arrancarfi.
Estos procedimientos
requefidos
para el mantenimiento
deben
ser realizados
con la frecuencia
indicada
en la tabla.
Deben
ser incluidos
como parte de toda puesta
a punto de cada temporada.
NOTA:
Algunos pmcedimientos
de mantenimiento
pueden
requenr el uso de herramientas
o habilidades
especiales.
Si no estfi seguro acerca
de estos procedimientos,
Ileve su unidad a un establecimiento
de reparacidn,
persona
o distfibuidor
de servicio autofizado
que arregle motores
para uso fuera de la carretera.
NOTA:
El mantenimiento,
la sustkucidn
o arreglo de dispositivos
para el control de emisiones
y sistemas
pueden
ser hechos
por cualquier
establecimiento
de reparacidn,
persona
o proveedor
de servicio
autofizado
que
arregle
motores
para uso fuera de la carretera.
FRECUENCIA
Antes de arrancar el motor
Cada 10 horas
Cada 25 horas
MANTENIMIENTO
REQUERIDO
Llene el tanque de combustible
con la mezcla correcta de aceite y
combustible.
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire.
Inspeccione la condici6n
y la separaci6n de la bujia de encendido.
CONSULTE
p. 12
p. 13
p. 13
INSTALACION
DE LA LINEA
_
DVERTENCIA:
No use nunca linea reforzada con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos
elementos
pueden desprenderse
y convertirse
en un proyectil peligroso.
Esta secci6n cubre la instalaci6n de la linea SplitLine
TM
y de la linea individual regular.
Use siempre la linea de repuesto de 2,03 mm (0,080 pulg). Una linea que no sea la indicada puede causar que el motor se
recaliente o falle.
Existen dos metodos para cambiar la linea de corte.
• Bobine el carrete interior con Iinea nueva.
Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado
del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y
desenrosque
la perilla del topet6n en sentido
antihorario (Fig. 10). Inspeccione el perno de
adentro de la perilla percusiva
para verificar
que se mueva con libertad. Cambie la perilla
percusiva siesta
daSada.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior
(Fig. 1%
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 10).
4. Use un paso limpio para limpiar el carrete
interior, el resorte, el eje y la bobina exterior.
5.
Perilla del
opet6n
_ Perno
Fig. 10
Dientes
de posiclon
Verifique el desgaste de los dientes de posici6n
del carrete interior y bobina exterior (Fig. 11). Si
es necesario, saque la rebaba o cambie el
Bobina
exterior
1
Carrete
interior
Fig. 11
Lazo
Fig. 12
Fig. 13
carrete y la bobina.
._J,,_
NOTA:
Use siempre la Iongitud correcta de
__
linea cuando instale la linea de corte en /
/_/_"
O
_ "_
la unidad. La linea puede no soltarse en _
_
%_
,/#t_,_
forma adecuada
si es demasiado
larga.
_
Instalaci6n
de la linea individual
_
(-_-_;_
Lea la instalaci6n de la Iinea SplitLine
TM
en el paso 8.
_
--
_
"_
6. Tome aproximadamente
5.4 m (18 pies) de nueva
/
it _
Lazo
Fig. 14
Fig. 15
\ r_.//R ...... do
• .
Fig. 16
Fig. 17
linea de corte, enlAcela en dos longitudes iguales.
Inserte cada extremo de la linea a traves de uno
de los dos orificios del carrete interior (Fig. 13).
Pase la linea a traves del carrete interior de modo
que el lazo sea Io mas pequeSo posible.
7. Bobine las lineas en capas parejas y ajustadas
sobre el carrete (Fig. 14). Bobine la linea en la
direcci6n indicada en el carrete interior. Coloque
su dedo indice entre las dos lineas para evitar
que se superpongan.
No superponga los
extremos de la line& Proceda al paso 12.
Instalaci6n
de la linea SplitLine
TM
8. Tome aproximadamente
2.7 m (9 pies) de nueva linea de corte. Inserte un extremo de la Iinea a trav6s de uno de los
orificios del carrete interior (Fig. 15). Pase la linea a traves del carrete interior hasta que queden s61o 4 pulgadas fuera.
9. Inserte el extremo de la linea en el orificio abierto del carrete interior y tire de la linea en forma ajustada a fin de que
el lazo sea Io mas pequeSo posible (Fig. 15).
10. Antes de bobinar, separe la linea alrededor de 6 pulgadas.
11. Bobine la linea en capas parejas y ajustadas en la direcci6n indicada en el carrete interior.
NOTA:
Si no bobina la linea en la direcci6n indicada, el accesorio de corte no funcionarA
en forma correcta.
12. Inserte los extremos de la Iinea en las dos ranuras de fijaci6n (Fig. 16).
13. Inserte los extremos de la linea a traves de los ojalillos de la bobina exterior y coloque el carrete interior con el
resorte dentro de la bobina exterior (Fig. 17). Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre si.
NOTA:
El resorte debe estar ensamblado
en el carrete interior antes de volver a ensamblar el accesorio de corte.
14. Mientras sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los extremos y tire con firmeza para soltar la linea de
las ranuras de retenci6n de la bobina.
15. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el bot6n de tope girandolo
en sentido horario. Ajuste bien.
INSTALACION
DE UN CARRETE
PREBOBINADO
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la perilla percusiva en sentido antihorario (Fig. 10). Inspeccione
el perno dentro del bot6n de tope para verificar que se mueva con libertad. Cambie el bot6n de tope siestA daSado.
2. Saque el carrete interior viejo de la bobina exterior (Fig. 11).
3. Saque el resorte del carrete interior viejo (Fig. 11).
4. Coloque el resorte en el carrete interior nuevo.
NOTA:
El resorte debe estar ensamblado
en el carrete interior antes de volver a instalar el accesorio de corte.
5. Inserte los extremos de la linea en los ojalillos de la bobina exterior (Fig. 17).
6. Coloque el nuevo carrete interior dentro de la bobina exterior. Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre si.
Mientras sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los extremos y tire con firmeza para soltar la linea de
las ranuras de retenci6n de la bobina.
7. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el bot6n de tope girAndolo en sentido horatio. Ajuste bien.
MANTENIMIENTO
DEL FILTRO DE AIRE
--
i
_
DVF:RTF:NClA:
Para evitar graves
lesiones
personales,
apague
siempre
su recortador
y espere
que se enffie antes
de limpiaflo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Limpieza
del filtro
de aire
Limpie el filtro de aire cada 10 horas de funcionamiento.
Es importante
darle mantenimiento
a este componente.
El no
dar mantenimiento
al filtro de aire correctamente
puede hacer que funcione
mal o puede da_ar de manera permanente
Orejeta
Cubierta
del
filtro
de
aire
_-/
6
a su motor.
1. Abra la tapa del filtro de aire haciendo presi6n
sobre la lengLieta de cierre hacia adentro y
tirando de la tapa del filtro de aire (Fig. 18).
2. Quite el filtro de aire (Fig. 18).
3. Lave el filtro con detergente y agua (Fig. 19).
Enjuague bien el filtro y d6jelo secar.
4. Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE
30 para recubrir ligeramente
el filtro (Fig. 20).
5. Apriete el filtro para esparcir y eliminar el
exceso de aceite (Fig. 21).
6. Vuelva a colocar el filtro de aire en la tapa del
filtro de aire (Fig. 18).
NOTA:
Si opera la unidad sin el filtro de aire, la
garantia sera ANULADA.
7. Cierre la tapa del filtro de aire haciendola
girar
hacia la izquierda y luego haciendo presi6n
sobre la lengLieta de cierre hacia abajo hasta
que caiga en su lugar (Fig. 18).
Filtro de aire
Fig. 20
Fig, 19
Fig. 20
Fig. 21
AJUSTE
DEL CARBURADOR
La velocidad minima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso al tornillo de ajuste de minima a trav6s de un
orificio en la parte superior de la cubierta del motor (Fig. 22).
NOTA:
Los ajustes realizados sin cuidado pueden daSar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador
deben
ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Controle
la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta
o vieja de combustible
es en general el motivo pot el cual la unidad no funciona
adecuadamente.
Drene y vuelva a Ilenar el tanque con combustible
nuevo y bien mezclado antes de hacer ningOn
ajuste. Consulte
la Informaci6n
sobre Aceite y Combustible.
Limpie el filtro
de aire
La condici6n del filtro de aire es importante para la operaci6n de la unidad. Un filtro de aire sucio lirnitara el flujo de aire y
cambiarA la mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia se confunde con un carburador mal ajustado.
Verifique la condici6n del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de marcha lenta. Consulte Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste
del tornillo
de marcha
lenta
_L_
DVERTENOIA:
El accesorio
de corte puede estar girando durante
los ajustes del carburador.
Use
ropa que Io proteja y cumpla con todas las instrucciones
de seguridad
para prevenir graves lesiones
personales.
Si luego de verificar la mezcla del combustible
y limpiar el filtro de aire el motor aOn
TorniHo de ajuste
no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad
lenta de la siguiente manera,
de minima
1. Arranque el motor y d6jelo funcionar en marcha lenta durante un minuto para
calentarlo.
Lea las Instrucciones
de arranque y apagado.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione
en minima. Si el motor
se para, inserte un destornillador
Phillips peque6o en el orificio de la cubierta del
motor (Fig. 22). Gire el tornillo de minima hacia adentro, en sentido horatio, de a
1/8 de vuelta por vez (segt_n sea necesario) hasta que el motor funcione en
minima suavemente.
Fig, 22
NOTA:
El accesorio de corte no debe girar mientras el motor esta en marcha lent&
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor estA en marcha lenta, gire el tomillo de marcha lenta en sentido antihorario
1/8 de vuelta por vez (segQn sea necesario) para reducir la marcha en vacio.EI control de la mezcla de combustible,
la
limpieza del filtro de aire y el ajuste del tomillo de marcha en vacio deben resolver la mayoria de los problemas del motor.
De no ser asi y si:
El motor no funciona
en minima
El motor fluctQa o se para al acelerar
Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado
para que Io ajuste.
CAMBiO
DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido
#753-06193,
Champion
RDJTJ (o similar). La separaci6n
correcta es de 0,635 mm (0,025
pulg.). Retire la bujia luego de cada 25 horas de operaci6n
e inspeccione
su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfrie. Tome el alambre de la bujia con firmeza y saquelo de la bujia de encendido.
2. Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando una Ilave de
casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
--
i
_L_
DVERTENCIA:
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpi
los electrodos.
El motor podria da5arse si penetran
peque5as
particulas
en el cilindro.
3. Cambie las bujias que esten rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separaci6n de
aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 23).
4. Instale una bujia de encendido
con la separaci6n
correcta en la cabeza del
cilindro. Ajuste girando la Ilave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido horatio hasta
que este ajustada sin huelgo.
Si usa una Ilave de torsi6n,
ajuste a: 12,3-13,5
N,,m (110-120 pulg.,libras}.
No ajuste demasiado.
Fig. 23
m
_L_
DVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales,
apague siempre su recortador
y espere
que se enfrie antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
LIMPIEZA
Use un cepillo peque6o para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes
fuertes. Los limpiadores
domesticos
que contienen aceites aromAticos como pino y lim6n, y con solventes como el queroseno
pueden da_ar el
bastidor de plAstico y la manija. Seque toda la humedad con un pa6o suave.
ALMACENAMIENTO
No guarde nunca la unidad con combustible
en el tanque donde los vapores puedan Ilegar a una llama o chispa.
•
Espere que el motor se enfrie antes de guardar la unidad.
• Guarde la unidad bajo Ilave para prevenir el uso pot
personas no autorizadas y su daRo.
• Guarde la unidad en un Area seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los ni_os.
ALMAOENAMIENTO
PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo periodo de tiempo, siga el siguiente procedimiento
para su almacenamiento.
1. Drene todo el combustible
del tanque de combustible
en un recipiente que contenga la misma mezcla de
combustible
de 2 ciclos. No use combustible
que haya permanecido
guardado durante mas de 60 dias. Deseche la
mezcla vieja de combustible
y aceite de acuerdo alas regulaciones
federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y d6jelo funcionar
hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible
ha sido drenado
del carburador.
3. Espere que el motor se enfrie. Retire la bujia de encendido
y coloque alrededor de 30 ml (1 onza) de cualquier
aceite para motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente
para
esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujia de encendido.
NOTA:
Saque la bujia de encendido
y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el recortador
despu6s de su almacenamiento.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione
para ver si existen partes flojas o da_adas. Repare o cambie las partes da_adas
y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad esta ahora lista para set guardada.
TRANSPORTE
•
Espere que el motor se enfrie antes de su transporte.
•
Drene el combustible
de la unidad.
• Ajuste la tapa del combustible
antes del transporte.
• Asegure la unidad durante su transporte
13
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