Belarus 510 Manual De Explotación página 117

Capitulo H.Posibles fallas y los
metodos de rectificación
Continuiación de la З-1
FALLAS, SU MANIFESTACION EXTERIOR
Espuma en el aceite en el sistema del recargador :
Cantidad insuficiente de aceite en el cuerpo del re-
forzador;
La penetración del aire en el sistema
Incorrecta regulación de la válvula de seguridad
El derrame subido del aceite en la bomba
Atascamiento en el contacto del sector - sin fin
La vibración subida del volante de dirección
Es debil la tenión de la tuerca del sinfin
El juego alto en cojinetes cónicos de las ruedas de-
lanteras o en las bisagras de los jaladores de la di-
rección, incorrecta convergencia de las ruedas de-
lanteras
Debil la tensión de tuercas de union de la paleta o
las palancas rotatorias
Aumentado el desplazo axial del eje rotatorio
Es alto el curso libre del volante de dirección (más 25
Es alto el juego en el contacto del sinfin
El juego alto en las uniones de los muñones cardá-
nicos de la tracción del volante de dirección
Es debil la tensión de la tuerca del sin fin
Belarús – 510/512
EL SISTEMA DE DIRECCION
«Esta duro» sistema de dirección
La inestabilidad alta de las ruedas delanteras
Manual de explotación
EL METODO DE RECTIFICACION
Verificar nivel del aceite, añadan en caso necesario
hasta el nivel exigido
Comprueben el conducto que absorbe y eliminen la
no hermiticidad
Arreglen la válvula
Sustituyan la bomba
Arreglen el contacto
Atornillen la tuerca redonda antes del contacto con
el casquillo, volverlo 1,5 vueltas y engrasar
Atornillen la tuerca por el momento 2 kgf (20 Nm),
volver a 1/12-1/10 vueltas para la simultaneidad del
corte en la tuerca con la abertura en el sinfin bajo la
chaveta
Regulen
Aprieten las tuercas
Arreglen el traslado axial del eje por medio del
perno
Hay que regular la luz
Hacer el cambio de las piezas desgastadas
Atornillen la tuerca por el momento 2 kgf (20N),
volver a 1/12-1/10 vueltas para la simultaneidad
del corte en la tuerca con la abertura en el sinfin
bajo la chaveta
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