Las Piezas De Las Transmisiones Mecánicas - Belarus 510 Manual De Explotación

Capitulo B.
Caja de cambios (dib. 1 y 2) consiste del сuerpo de las transmisiones mecánicas y la
dirección de la caja de cambios.
1.1.1 Las piezas de las transmisiones mecánicas
El equipo de las transmisiones mecánicas de la caja de cambios están ubicadas en el cuerpo
de la caja de cambios (27) (fig. 1)
también paralelo a ellos el eje intermedio (29) y el eje de la 1 transmisión y la marcha atrás (24) (fig.
2).
El eje primario (31) (fig. 1) esta establecido sobre dos cojinetes de bolas, uno que es insta-
lado en la base (32) sobre la pared delantera del cuerpo de la caja de cambios (27). Segundo - en el
mandrinado del eje secundario (6). Sobre el eje primario son establecidos el engranaje principal de
dos coronas de las 4 y 5 transmisiones (1) y el engranaje principal 3 y 6 transmisiones (5) con la posi-
bilidad de deslizarse el traslado axial por las ranuras del eje.
Los soportes del eje secundario (6) (fig. 1) son dos cojinetes de rodillos cónico, uno que es
situado en el mandrinado del cuerpo de la caja de cambios (27), y segundo - en base (14) establecido
en el mandrinado de la pared trasera del cuerpo de la caja de cambios (27). La construción del eje se-
cundario es un solo cuerpo con el engranaje conducido del I escalón del reductor de banda. La corona
dentada del engranaje es situada de control en la parte delantera del eje secundario (6). Entre los so-
portes del eje secundario es inmóvil sobre las ranuras es establecido el engranaje conducido del II es-
calón del reductor (16) de banda, que es al mismo tiempo el engranaje principal de la tracción sincró-
nica trasero del árbol de toma de fuerza (ATF). Sobre la consola trasera del eje secundario es inmóvil
sobre las ranuras es establecido el engranaje conductor (15) del puente de tracción trasero (el engra-
naje pequeño cónico).
En el eje intermedio (29) en las ranuras son establecidos el engranaje conducido de dos
coronas de las 5 y 8 transmisiones y las transmisiones de la marcha atrás (26), el engranaje conduci-
do de las 4 y 7 transmisiones (25) y el engranaje conducido 3 y 6 transmisiones (24), sobre que cubo
gira con soltura en el aculeiforme cojinete de rodillo la corona doble el engranaje (23) intermedio que
se encuentra en el engranaje constante con el engranaje de (22) (fig. 2), la 1 transmisión, establecida
en el, y las transmisiones de la marcha atrás (24). En el eje intermedio (29) (fig. 1) con la posibilidad
del traslado axial es establecido el engranaje principal (22) I escalones del reductor de la banda.
El soporte delantero del eje intermedio (29) -el cojinete de bolas situado en la base de (30) de
la pared delantera del cuerpode la caja de cambios (27). El soporte trasero del eje intermedio es el
casquillo de bronce establecido en el mandrinado del engranaje principal de (21) II escalones del re-
ductor de banda.
El engranaje principal del II escalón del reductor de banda (21) gira con soltura sobre los dos
cojinetes situados en la base (20), establecido en el mandrinado de la pared trasera del cuerpo de la
caja de cambios (27). El engranaje (21) tiene las coronas exteriores e interiores dentadas, también las
levas situadas en su extremo trasero, los empleados para la tracción sincrónico trasero del ATF. En el
mandrinado del engranaje por (21) espárrago es fijado el cuerpo (18) con el casquillo de bronce, que
es el soporte trasero del eje interior (17). Por afuera en el engranaje (21) esta las paletas (19), que por
medio de un intensivo chisgueteado mejora la lubricación del engranaje de transmisión principal y di-
ferencial del puente trasero del tractor.
El eje de la 1 transmisión y la marcha atrás (24) (fig. 2) esta en dos cojinetes de bolas situados
en el mandrinado del cuerpo de la caja de cambios. En la parte delantera del eje (24) sobre las ranu-
ras es establecido el engranaje que se desliza de (23) transmisiones bajadas y las transmisiones del
desplazamiento trasero. El traslado de los (23) engranajes que se desliza atrás antes del engranaje
con el (25) (fig. 1) permiten recibir las transmisiones bajas del curso delantero, y
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Aquí y más adelante la designación de la posición se refiere al dibujo, que el número es indicado en parentises
directamente detrás designación de la posición; si tal instrucción del número del dibujo falta, la designación de
posición se refiere al último dibujo, mencionado en el texto que precede.
el traslado adelante hasta encajar con el engranaje intermedio de la marcha atrás (26) (fig. 2)
- la transmisión de la marcha atrás. El engranaje intermedio de la marcha atrás (26) es esta-
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centradas entre ellos por los ejes primario (31) y (6) secundarios,
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