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Capitulo F Los equipos
La dirección del hidrosistema y el meca-
nismo de alero del tractor.
En los tractores la dirección del mecanismo de
alero se realiza por el lado derecho extremo de
la manija del distribuidor.
Trabajando con los coches de alero usen sola-
mente la posición de la manija "elevación" y
"navegando".
Establecer la manija en la posición "bajada"
al trabajo de alero de los coches que traba-
jan las tierras está prohibido!
Usen la posición "bajada" solamente junto a la
dirección de los cilindros portátiles establecidos
en el coche y destinados a la regulación de las
posiciones de los aparatos de trabajo (la deva-
nadora, canteras, recolección etc.) cosecha-
dora, otros coches de siembra y. Si después de
la terminación del curso del cilindro la manija
del distribuidor no vuelve automáticamente al
"neutral", volverlo manualmente. Y, al contrario,
junto al regreso prematuro de la manija mante-
nerlo agarrado de la manija hasta el termino de
la operación.
Los rasgos del trabajo del tractor con los
coches que exigen la tracción del ATF pos-
terior
Las recomendaciones generales:
• Antes de unir el coche al tractor per-
suadirse en la corrección de la regula-
ción de la dirección del ATF trasero;
• Establezcan y fijar firmemente los (6, 8 o
21 anverso) el extremo del ATF e inclu-
yan la tracción, correspondiente, de la
frecuencia del giro, además para 6, 8-el
extremo anverso establezcan 540 r.p.m.,
y para el anverso 21--1000 r.p.m.
Para la sustitución del extremo del ATF
cumplan las operaciones siguientes:
1. Desaflojar los dos pernos y quiten la cubierta (1).
2. Destornillen cuatro tuercas (3) y quiten la
cubierta (2).
Belarús – 510/512 Manual de explotación
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