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INSTRUCCIONES PARA VÁLVULAS DE GAS
HONEYWELL UNIVERSAL GAS VALVES TIPO: VE
4000B1 (...B...= Apertura - Cierre, rápido, Regula-
dor de caudal)
fig.1
E
Las válvulas VE 4000B1 son válvulas de solenoide de clase A,
S
normalmente cerradas. Pueden utilizarse como válvulas de cierre
en los trenes de alimentación con Gas Natural, Gas Ciudad o GLP,
P
en quemadores o instalaciones de combustión.
Cuentan con la Aprobación M.I. y CE según EN 161.
A
Ñ
CARACTERÍSTICAS
- Válvula normalmente cerrada
O
- Con regulador de caudal
L
- Apertura y cierre rápido
REGULACIÓN
Para los modelos VE 4000B1 (véase fig.1)
Regulación del caudal
- Quite la tapa que hay en la parte superior de la bobina.
- Introduzca una llave hexagonal en la parte central superior.
- Gire en el sentido de las agujas del reloj para disminuir el caudal
o en el sentido contrario para aumentarlo.
- Vuelva a poner la tapa y enrosque apretando.
ATENCIÓN
- Para cerrar la válvula es necesario que la tensión en los terminales
de la bobina sea de 0 volt.
- El regulador de caudal de la válvula serie VE 4100 está situado
en la parte inferior.
CAJA ELECTRÓNICA DE MANDO Y CONTROL
PARA QUEMADORES DE GAS LFL 1...
Aparatos de mando y control para quemadores de aire forzado de
potencias medianas y grandes con servicio intermitente * de 1 o 2
etapas o modulantes, con supervisión de la presión del aire para
el control de la clapeta del aire. Los aparatos de mando y control
tienen el marcado CE conforme a la Directiva sobre el gas y a la
Compatibilidad Electromagnética.
* Por razones de seguridad hay que efectuar una parada controlada
por lo menos cada 24 horas!
Por lo que respecta a las normas
Las características siguientes del LFL1... superan los están-
dares de seguridad ofreciendo un elevado nivel de seguridad
adicional:
- La prueba del detector de llama y la prueba de falsa llama reinician
inmediatamente después del tiempo de post-combustión tolerado.
Si las válvulas permanecen abiertas o no están completamente
cerradas inmediatamente después de la parada de regulación,
ocurre una parada de bloqueo al final del tiempo de post-combustión
tolerado. Las pruebas terminan solamente al final del tiempo de
prebarrido del arranque siguiente.
- La validez de funcionamiento del circuito de control de llama se
comprueba en ocasión de cada puesta en marcha del quemador.
- Los contactos de control de las válvulas del combustible son
controlados desde el punto de vista del desgaste, en el curso del
tiempo de post-ventilación.
- Un fusible incorporado en el aparato protege los contactos de
control contra las posibles sobrecargas.
Por lo que respecta al control del quemador
- Los aparatos permiten un funcionamiento con o sin post-venti-
lación.
- Mando controlado de la clapeta del aire para asegurar el prebarrido
con caudal del aire nominal. Posiciones controladas: CERRADO
o MÍNIMO (posición de la llama de encendido cuando arranca),
ABIERTO al inicio y MÍNIMO al final del tiempo de prebarrido. Si el
servomotor no coloca la clapeta del aire en los puntos establecidos
el ventilador no arranca.
- Valor mínimo de la corriente de ionización = 6 µA
- Valor mínimo de la corriente de la célula UV = 70 µA
- No hay que invertir la fase y el neutro
- Posición y lugar de montaje cualesquiera (protección
IP 40)
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