Desmontaje Y Reinstalación (Para Modelos A Prueba De Explosión) - Pulsafeeder PULSA Serie Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Reinstalación (para modelos que no estén Reinstalación (para modelos que no estén
hechos a prueba de explosión) hechos a prueba de explosión)
Compruebe, haciendo girar el eje en sentido
1.
antihorario (visto desde detrás de la bomba),
que el bloque situado en el interior del
cuerpo oscilante se encuentra en el tope
superior de su recorrido.
2. Si el eje (de gran dureza) está seco,
aplíquele una fina capa de grasa,
Sostenga la tapa por encima de la bomba.
3.
Bájela lentamente, colocándola en posición,
al tiempo que, con cuidado, inserta el eje en
su actuador (Figura 58). Asegúrese de que el
indicador de longitud
mantenga a cero.
Vuelva a colocar los tornillos de la tapa.
4.
Desmontaje (para modelos a prueba de
Desmontaje (para modelos a prueba de
explosión)
explosión)
En los modelos a prueba de explosión, no es
En los modelos a prueba de explosión, no es
posible desmontar el eje de gran dureza
posible desmontar el eje de gran dureza desde la
desde la parte frontal del actuador, sino que
parte frontal del actuador, sino que es preciso
es preciso hacerlo desde el cuerpo
hacerlo desde el cuerpo oscilante.
oscilante.
Desconecte la alimentación eléctrica del
1.
motor de impulsión.
Asegúrese de que el indicador de la manivela
2.
marque cero.
Retire el protector del acoplamiento.
3.
Retire la tapa frontal de la caja de
4.
engranajes.
Haga girar manualmente el acoplamiento del
5.
motor, hasta que el cuerpo oscilante quede
ver tical. Puede
despresurizar parcialmente el sistema de
tuberías.
Desmonte la chaveta, la tuerca y la arandela
6.
del extremo del eje de accionamiento de la
parte superior del cuerpo.
Retire los tornillos de la tapa.
7.
Levante la tapa ligeramente y empújela hacia
8.
atrás, en dirección
desengranarse el eje, el engranaje cónico, el
casquillo y su pasador quedarán sueltos.
Tenga cuidado que no caigan a la caja de
engranajes.
de carrera se
que sea necesario
al motor. Al
Reinstalación (para modelos a prueba de Reinstalación (para modelos a prueba de
explosión) explosión)
Compruebe, haciendo girar el engranaje
1.
cónico en sentido horario, que el bloque
situado en el interior del cuerpo oscilante se
encuentra en el tope superior de su
recorrido.
Si el extremo del eje esta seco, aplíquele
2.
una capa de grasa.
Sostenga la tapa por encima de la bomba y,
3.
al tiempo que la baja, inserte el eje en su
camisa. Asegúrese de que el engranaje
cónico, el casquillo y el pasador del casquillo
se encuentran en posición, y que el indicador
de longitud de carrera se mantiene a cero.
Vuelva a colocar en el eje la arandela y la
4.
tuerca. Apriete la tuerca correctamente y,
para mayor seguridad, inserte en el agujero
más próximo una chaveta que le sirva de
apoyo.
Vuelva a colocar los tornillos de la tapa, la
5.
tapa frontal y el protector del acoplamiento.
Control Neumático Automático (AP)
C.
El accionamiento AP está conectado al
cuerpo oscilante
abrazadera y un pasador (Figura 59). Antes
de desmontar la tapa, es preciso retirar la
unidad del accionamiento.
Figura 59
39
por medio de una