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d. Instale ambas tapas protectoras de los vástagos
de las válvulas de servicio y del orificio de servicio
(apriete sólo con la mano).
6.4 BOMBEO DE REFRIGERANTE DE LA UNIDAD
Para dar servicio al filtro deshidratador, al economi-
zador, a las válvulas de expansión, a la válvula
solenoide del economizador, a la válvula digital
del descargador o al serpentín del evaporador, bombee
el refrigerante al lado de alta como se describe a
continuación:
PRECAUCIÓN
El compresor scroll llega muy rápidamente
a una presión de succión baja. No utilice el
compresor para evacuar el sistema a menos
de 0 psig. Nunca haga funcionar el
compresor con las válvulas de succión o de
servicio de descarga cerradas (asentadas
hacia adelante). Resultará un daño interno
al hacer funcionar el compresor en vacío
profundo.
Bombeo automático de Refrigerante:
Para realizar el Bombeo automático utilizando la lógica
de Bombeo de Refrigerante del Cd59, consulte
Tabla 3-5 Códigos de Función del Controlador.
Bombeo manual de Refrigerante:
a. Conecte el juego de manómetros a las válvulas
de servicio de succión y de descarga del compresor.
Vea el párrafo 6.2.
b. Haga arrancar la unidad en el modo congelado
(el controlador configurado a menos de −10_C
(14_F) durante 10 a 15 minutos.
c. Revise el código de función Cd21 (vea el párrafo 3.2.2).
La válvula solenoide del economizador debería estar
abierta. Si no lo está, continúe hasta que la válvula
se abra.
d. Asiente hacia adelante la válvula de servicio de la
línea de líquido. Ponga el interruptor de arranque−
parada en la posición OFF cuando la presión de
succión alcance un valor positivo de 0,1 bares
(1,4 psig).
e. Asiente hacia adelante las válvulas de servicio
de succión y de descarga. El refrigerante quedará
atrapado entre las válvulas de servicio de descarga
del compresor y la válvula de la línea de líquido.
f. Antes de abrir cualquier parte del sistema a la
atmósfera, asegúrese que tenga presión positiva
(ligeramente por encima de la presión atmosférica).
Desconecte la alimentación eléctrica de la unidad
antes de abrir cualquier parte del sistema.
Si el manómetro indica vacío, abra un poco la válvula
línea de líquido para admitir una poca cantidad
de refrigerante al sistema para que la presión sea
levemente positiva.
g. Cuando se abre el sistema de refrigeración algunos
de los componentes pueden tener escarcha.
Deje que se calienten a la temperatura de ambiente
antes de removerlo del sistema.
h. Después de realizar las reparaciones correspon-
dientes, verifique si hay fugas de refrigerante (vea la
Sección 6.5), luego evacúe y deshidrate el lado de
baja (vea el párrafo 6.6.1).
i. Verifique la carga de refrigerante (consulte la
Sección 6.6).
6.5 COMPROBACIÓN DE FUGAS
DE REFRIGERANTE
ADVERTENCIA
RIESGO DE EXPLOSIÓN Si no tiene
en cuenta esta ADVERTENCIA se expone
a accidentes letales, lesiones personales
graves y/o daños materiales.
Nunca use mezclas de aire o gas que
contengan oxígeno (O
u operar el producto.
Cargue solo con R−134a: el refrigerante
debe ajustarse a las especificaciones de la
norma 700 de AHRI.
a. El procedimiento recomendado para verificar fugas
en un sistema es utilizar el detector electrónico de
fugas de R−134a. Verificar las juntas y conexiones
con una solución jabonosa es útil únicamente si la
fuga es considerable.
b. Si el sistema no tiene refrigerante, cargue con 134a
hasta acumular una presión de 2,1 a 3,5 bares
(entre 30,5
y
presurización total del sistema, debe cargar el
refrigerante en la válvula de servicio de succión
del compresor y la válvula de servicio de la línea
de líquido. Retire el cilindro de refrigerante y verifique
si hay fugas en todas las conexiones.
Sólo se debe usar refrigerante 134a para
presurizar el sistema. Cualquier otro gas o vapor
contaminará el sistema, lo que significará que
habrá que purgarlo y evacuarlo nuevamente.
c. Si es necesario, retire el refrigerante con un sistema de
recuperación y repare las fugas. Verifique si existen
fugas.
d. Evacue y deshidrate la unidad. (Vea el párrafo 6.6.1).
e. Cargue la unidad como se explica en el párrafo 6.7.1.
6.6 EVACUACIÓN Y DESHIDRATACIÓN
6.6.1 General
La humedad es perjudicial para los sistemas
de refrigeración. La presencia de humedad en el
sistema de refrigeración puede tener muchos efectos
indeseables. Los más comunes son encobrizado,
formación de sedimentos ácidos, "congelamiento"
en dispositivos de medición por acción del agua libre
y formación de ácidos que crean corrosión en
componentes metálicos.
6−3
) para buscar fugas
2
50,8
psig).
Para
asegurar
NOTA
T−362 Rev A
la
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