Lubricación Del Sello Mecánico; Ajuste De La Abertura Del Impulsor - Wacker PT Serie Manual De Uso

3 BOMBAS PT
3.10 Lubricación del sello mecánico
Cambiar el lubricante del sello cada 50 horas usando
aceite SAE 30W.
(a)
1. Remover los tapones
para ventilar.
2. Remover el tapón inferior
drene del carter de aceite.
3. Instalar el tapón inferior de drenaje. Llenar el carter de
aceite con aceite a través de uno de los orificios
(a)
laterales hasta que el aceite está a nivel de este
orificio o fluya por el orificio opuesto. Cantidad de
aceite - aprox. 4 onzas (120 ml).
4. Reponer todos tapones antes de operar la bomba.

3.11 Ajuste de la Abertura del Impulsor

Si es necesario reemplazar el impulsor o el inserto de la
voluta, asegurar que la abertura entre el impulsor y el
inserto sea ajustado correctamente. El impulsor
debería estar lo más cerca posible del inserto
llegar a tocarlo. La abertura se ajusta agregando o
(e)
removiendo láminas
puede ser indistintamente de plástico o de acero. El
inserto de plástico flota libremente entre el impulsor y la
voluta. Los insertos de acero están apernados a la
carcaza de la bomba y deberán ser soltados previamente
(f)
.
(g)
Revisar la abertura
tirando lentamente del arrancador para girar el impulsor.
En bombas sin arrancador girar el motor con la manivela.
Nota: Remover la bujía para facilitar el giro del impulsor.
En bombas con motor diesel abrir el descompresor antes
de girar el motor con la manivela.
Si es difícil mover el motor con el arrancador o con la
manivela o se escucha un raspado del interior de la
bomba, el impulsor y el inserto se encuentran muy cerca.
Remover una lámina de detrás del inserto y revisar
nuevamente si sigue el raspado. Continuar removiendo
láminas hasta que el impulsor gire fácilmente.
Nota: Es importante no remover demasiada láminas
para evitar que la abertura entre el impulsor y el inserto
sea demasiado grande y el rendimiento de bomba se vea
reducido.
En la medida que el impulsor se desgasta, se requieren
láminas adicionales para mantener la abertura entre el
impulsor y el inserto.
3ES-14
a ambos lados de la carcaza
(b)
y permita que el aceite
(d)
detrás del inserto. El inserto
entre el impulsor y el inserto
PT / PG / PD REPARACIÓN
(c)
sin
d
e
a
b
1003SD45
e
g
c
f
1003SD46