Wacker PT Serie Manual De Uso página 67

PT / PG / PD REPARACIÓN
3.22 Inspeccionando los componentes de la Bomba (cont.)
Sello mecánico
Las bombas PT utilizan un selle mecánico carbon-
(1)
ceramico . Su diseño, provee excelentes
características de desgaste y sellado. Inspeccione el
sello por danos y desgaste como se describe a
continuación.
1. Las dos superficies de contacto de las mitades del
sello deben de ser superficies planas y bien acabadas,
absolutamente libres de ralladuras, rajaduras o golpes.
PRECAUCIÓN:
Reemplace el sello si este parece
estar dañando de cualquier manera.
2. Inspeccione el anillo de caucho dentro de la mitad
rotativa del sello mecánico
tenga danos.
Nota: La mitad rotativa deberá sellar sin ninguna holgura
(3)
alrededor del impulsor
inspeccionar la superficie del impulsor, en el área donde
se monta el sello, pare verificar que no exista porosidad,
oxido u otro daño que prevenga un buen ajuste.
3. Inspeccione el anillo torico en el lado estacionario del
(4)
sello . Asegúrese que selle lo suficientemente bien
para prevenir que el agua pase a través de el y el sello
de girar en la carcaza.
Sello y camisa del eje
(5)
El sello del eje es utilizado para prevenir que el
lubricante de la cavidad de aceite del sello mecánico se
salga hacia afuera de la bomba. Este esta localizado en
la parte trasera de la carcaza de la bomba y trabaja sobre
(6)
una camisa metálica que esta instalada sobre el eje
de salida del motor
Si se observa una fuga de aceite de la parte trasera de
la bomba, tanto la camisa como el sello deben ser
inspeccionados. La pista del sello en la camisa debe de
ser una superficie con una terminación muy fina.
PRECAUCIÓN:
Reemplace la camisa si se encuentra
oxidada, cariada o desgastada. Siempre reemplácela en
conjunto con el sello del mismo.
(2)
para verificar que no
. Por esta razón es importante
Arandelas de la camisa
Verifique la condición de las arandelas de cobre
Estas arandelas varían entre bombas y aveces son
utilizadas para ajustar el impulsor
contacto del mismo con la tapa del aceite o la carcaza de
la bomba.
PRECAUCIÓN:
Reemplace las arandelas si esta se
encuentran deformadas o aplastadas.
Se pueden colocar arandelas en la parte frontal o trasera
del sello del eje.
Nota: Instale las arandelas en la misma cantidad y orden
en que fueron removidas.
(3)
Si el impulsor roza con la carcaza de la bomba
después de que ha sido instalado, inserte una arandela
de cobre adicional entre el impulsor y la camisa
Nota: En la serie de bombas PT2, se utiliza una arandela
de Aluminio. Instale la misma detrás del impulsor.
BOMBAS PT 3
(7)
(3)
para prevenir el
(6)
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3ES-31
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