Caracteristiques Techniques; Vérifications Préliminaires - BFT E5 Manual Del Usuario

Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu'il
vous offrira les performances que vous souhaitez.
Lisez attentivement la brochure "AVERTISSEMENTS" et le "MANUEL D'IN-
STRUCTIONS" qui accompagnent ce produit, puisqu'ils fournissent d'importantes
indications concernant la sécurité, l'installation, l'utilisation et l'entretien.
Ce produit est conforme aux règles reconnues de la technique et aux dispositions
de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les directives européennes suivantes:
2004/108/CEE, 2006/95/CEE et leurs amended successives.
1) GENERALITES
La motorisation E5 est constituée d'un motoréducteur électromécanique compact
aux dimensions très faibles qui, grâce à sa facilité d'installation, peut être appliqué
sur n'importe quel linteau ou colonnette. Le blocage du portail en fermeture est
assuré par une serrure électrique et la manoeuvre manuelle d'urgence se fait
facilement après avoir déverrouillé la serrure électrique avec la clé personnalisée
fournie en dotation, grâce à la réversibilité du motoréducteur.
La sécurité totale antiécrasement est assurée par un embrayage à disques multiples
et le fonctionnement à la fin de course est réglé par temporisateur.
Le motoréducteur (fig. 1) est constitué par: Monobloc moteur «M», Réducteur
épicycloïde «R», Embrayage mécanique à disques multiples «F», Bras de poussée
«B».

2) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Alimentation
Moteur
Puissance maxi
Rapport de réduction
Condensateur
Courant absorbé
Lubrification
Couple maxi
Vitesse d'ouverture
Poids maxi du battant
Longueur maxi du battant
Degré maxi de débattement
Réaction au choc
Manoeuvre manuelle
N° de manoeuvres en 24 h
Conditions ambiantes
Degré de protection
Poids de l'actionneur
Dimensions
(*) Tensions spéciales sur demande
3) INSTALLATION DE LA MOTORISATION
3.1) Vérifications préliminaires
Contrôler:
que la structure du portail soit suffisamment robuste. La position de fixation doit
être évaluée selon la structure du vantail. En tous les cas, le bras de manoeuvre
doit pousser le vantail à un endroit renforcé.
que les vantaux bougent manuellement sans effort pour toute la course.
Si le portail n'a pas été installé récemment, contrôler l'état d'usure de tous les
organes.
Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par l'état
de la structure du portail.
3.2) Applications prévues
La position standard de montage du Mod. E5 est représentée dans la fig. 3. Si
toutefois l'on veut motoriser un portail piétonnier avec vantail jusqu'à 1,4 m de
longueur, on peut augmenter la vitesse d'ouverture en approchant la position
de fixation du portail «A» au gond (fig. 4) ou en réduisant la longueur du levier
articulé «L2» (fig. 5).
Si la cote mini de 210 mm du dessin de fig. 6 ne peut être respectée à cause de la
présence d'un mur au coin, on peut utiliser le bras à coulisse (fig. 7); cependant
dans ce cas le vantail doit avoir une longueur maxi de 1,6 mètres et un poids
maxi de 100 kg.
Si la mesure maxi de 200 mm (fig. 3) ne peut être respectée à cause du linteau
trop grand, on peut utiliser la version E5L avec les deux bras «L1-L2» allongés
(fig. 8). En cas de portails lourds avec des vantaux jusqu'à 2 mètres et 200 kg de
poids, on peut commander le bras «L2» allongé (fig. 9) qui développe une force
plus haute; dans ce cas, il faut se rappeler que le temps d'ouverture augmente
puisque les degrés de rotation du levier «L1» augmentent. Si l'on désire motoriser
un portail ayant un angle de débattement de 180° (fig. 10) ou si dans le linteau il
n'y a pas de place suffisante pour appliquer le moteur, il est possible d'effectuer
une niche dans le vantail au niveau du gond du portail ( fig. 11); dans ce cas, le
poids du vantail ne doit pas être supporté par le motoréducteur et chaque vantail
doit avoir une longueur maxi de 1,6 mètres et un poids maxi de 100 Kg.
12 -
E5
MANUEL D'INSTALLATION
monophasée 230 V ±10% 50 Hz (*)
1400 min
-1
200 W
1/1296
8 µF
0,8 A
graisse permanente
300 Nm
22 s (6,5 °/s)
2000N (~200 kg)
1800 mm
180° (avec bras comme le montre la Fig. 10)
Embrayage mécanique multidisques
Déverrouillage serrure électrique avec clé
50
-10°C à +60°C
IP 44
8 kg
Voir fig. 2
ATTENTION: Le vérin mod. E5 ne doit pas être installé avec le groupe em-
brayage dirigé vers le bas.
4) ANCRAGE DU MOTOREDUCTEUR
La plaque de soutien du motoréducteur est fixée au linteau comme suit:
• Si le linteau est en métal, par une robuste soudure électrique (fig. 12).
• Si le linteau est en maçonnerie, la plaque devra être ancrée en profondeur
par des agrafes robustes "Z" soudées à l'arrière de la plaque (fig. 13).
• Si le linteau est en pierre et le portail est petit et n'exige donc pas beaucoup
de force pour l'ouverture, la plaque peut être fixée par quatre chevilles «T»
(fig. 14).
• Si le linteau est en pierre et le portail est grand, il faut souder la plaque sur
une contre-plaque angulaire "C", fixée par quatre chevilles «T» (fig. 15).
• Une fois la fixation de la plaque d'ancrage terminée, il faut monter le mo-
toréducteur (fig. 16).
• Avec le portail fermé, relâcher l'embrayage (fig. 23) et positionner le bras
moteur de telle façon qu'il forme un angle de pression comme indiqué dans
les figures de positionnement.
• Bloque provisoirement (par des pinces) la fixation "A» (fig. 17) au vantail et
effectuer l'ouverture manuelle du vantail. S'assurer que le bras moteur n'en-
gendre pas des situations dangereuses d'écrasement ou d'emprisonnement
pendant tout le mouvement.
• Fixer la fourche de fixation «A» au vantail (fig. 17) en exécutant quatre trous
filetés «F» à l'endroit choisi.
• Faire attention à ce que le bras résulte bien nivelé (fig. 18).
• Dans les motoréducteurs avec bras à coulisse Mod. E5S, la glissière «S» est
fixée avec la fente de coulissement vers le sol (fig. 19); elle doit être située à
la distance maximale du linteau permise par le bras «L1».
5) APPLICATION DE LA SERRURE ELECTRIQUE
La réversibilité du motoréducteur rend nécessaire l'application d'une serrure
électrique.
Le type de serrure électrique fourni par le constructeur est le Mod. EBP (fig. 20),
constituée par un électro-aimant à service continu avec accrochage au sol. Ce
dispositif reste excité pendant tout le temps de travail du motoréducteur et ceci
permet à la dent d'accrochage «D» d'arriver à la butée soulevée, en évitant des
frottements au sol qui pourraient compromettre le mouvement.
En cas de portail à deux vantaux, le vantail avec serrure électrique doit se fermer
le dernier. Utiliser une centrale de commande avec possibilité de régler le retard
en fermeture du deuxième vantail.
6) BUTEES D'ARRET
Il est obligatoire d'utiliser les butées d'arrêt «F» (fig. 21) tant en ouverture qu'en
fermeture, afin d'arrêter la course des vantaux dans la position voulue.
7) PREDISPOSITION DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE
Prédisposer l'installation électrique comme indiqué par la fig. 22 se référant aux
normes en vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmonisation
HD384 et d'autres normes nationales. Tenir nettement séparées les connexions
d'alimentation de ligne des connexions de service (cellules photoélectriques,
dispositifs de commande etc.).
La fig. 22 indique le nombre de connexions et la section pour une longueur de
100 mètres; pour des longueurs supérieures, calculer la section pour la charge
réelle de la motorisation.
Les composants principaux pour une motorisation sont (fig. 22):
I
Interrupteur omnipolaire homologué avec ouverture des contacts
d'au moins 3,5 mm, doté de protection contre les surcharges et les
courts-circuits, en mesure de couper la motorisation de la ligne. En
cas d'absence, prévoir en amont de la motorisation un interrupteur
différentiel homologué de portée adéquate et seuil de 0,03 A.
Qr Tableau de commande et récepteur incorporé.
SPL
Carte de préchauffage dans le tableau pour fonctionnement à des
températures inférieures à -10°C (en option).
S Sélecteur à clé.
AL Feu clignotant avec antenne accordée
M
Actuateurs
E Serrure électrique
Fte, FreCouple de cellules photoélectriques extérieures
Fti, Fri Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes
T
Emetteur 1-2-4 canaux
ATTENTION! Pour la conneixon des accessoires, se référer aux manuels
d'utilisation correspondants. Les tableaux de commande et les accessoires
doivent être indiqués pour l'utilisation et conformes aux normes de sécurité
en vigueur.
8) REGLAGE DU COUPLE DU MOTEUR (EMBRAYAGE)
Le réglage du couple du moteur se fait dans le motoréducteur au moyen d'un