ITT Goulds Pumps AquaBoost II 1AB2 Instalación, Operación Y Mantenimiento página 47

Diagnostic des anomalies
Aspect État du système
3 clignotements Anomalie liée au
capteur de pression
4 clignotements Pompe ou moteur
bloqués
5 clignotements Court-circuit
6 clignotements Défaut de mise à la terre
7 clignotements Température élevée
8 clignotements Surtension
(> 264 V c.a.)
9 clignotements Surcharge du moteur
Description
La rétroaction du capteur de pression pose problème. Vérifier la
liaison électrique entre le capteur et le contrôleur, mais avant,
mettre ce dernier hors tension et attendre 5 min. Ouvrir le
couvercle du contrôleur et vérifier si le capteur est câblé
conformément au schéma (fig. 4). S'il l'est, vérifier la tension
d'entrée du capteur aux bornes du contrôleur avec un voltmètre
c.c. en connectant le fil positif à Entrée (fil blanc) et le négatif à
Commun (fil noir). Rétablir le courant. La tension devrait se situer
entre 0,5 et 4,5 V c.c. ± 0,2 V c.c. Si elle est hors de ces limites,
remplacer le capteur.
Des débris se sont accumulés dans la pompe, ou bien une panne
électrique s'est produite dans le moteur. Vérifier l'erreur en
mettant le contrôleur hors tension durant 1 min, puis en le
remettant sous tension. Si l'erreur persiste, vérifier la pompe.
Il peut y avoir eu court-circuit entre phases et entre phase et terre
sur le câblage. Le vérifier, mais avant, mettre le contrôleur hors
tension et attendre 5 min. Ouvrir le couvercle du contrôleur et
débrancher les fils à T1, T2 et T3. Mesurer la résistance entre tous
les fils de moteur avec un ohmmètre. Nota : la résistance entre
phases de l'enroulement est généralement de 2 à 10 Ω.
Un court-circuit peut s'être produit entre phase et terre sur le
câblage. Le vérifier, mais avant, mettre le contrôleur hors tension
et attendre 5 min. Ouvrir le couvercle du contrôleur et débrancher
les fils de moteur à T1, T2, T3 et TERRE (GND). Mesurer la
résistance entre chacun de ces fils et la terre avec un
mégohmmètre réglé à 500 V c.c. Une résistance inférieure à
500 000 Ω ou à 0,5 MΩ est l'indice d'un moteur défectueux.
La température interne du contrôleur est élevée. Si elle atteint
70 ºC (158 ºF), le contrôleur s'arrêtera jusqu'à ce que la
température baisse à 65,5 ºC (150 ºF). Ne pas exposer le
contrôleur à la lumière du soleil ni à une température ambiante
dépassant 40 ºC (104 ºF).
Une surtension s'est produite. Mesurer la tension d'entrée aux
bornes L1 et L2 du contrôleur avec un voltmètre c.a. La tension ne
doit pas être supérieure à 264 V c.a.
Le courant d'alimentation du moteur dépasse la surcharge
paramétrée pour celui-ci (fig. 3, 5 et 6). S'assurer du bon réglage
du commutateur de surcharge du moteur suivant les directives de
la section 7. Si le réglage est correct, vérifier le moteur.
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