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3.3.1 Capacità della batteria e velocità di scarica
La capacità di una batteria è misurata in amperora (Ah). Per esempio,
una batteria piombo-acido che può fornire una corrente di 5A per 20 ore
è classificata come C
= 100Ah (5 x 20 = 100).
20
Quando la stessa batteria da 100Ah si scarica completamente in due ore,
essa può fornire solo C
= 56Ah (a causa della velocità di scarica più
2
elevata).
Il BMV tiene conto di questo fenomeno con la formula di Peukert: vedere
paragrafo 5.1
3.3.2 Efficienza di carica (CEF)
L'efficienza di carica di una batteria al piombo-acido è quasi pari al 100%
fino a quando non ha luogo alcuna gassificazione. La gassificazione
implica che parte della corrente di carica non si trasforma in energia
chimica immagazzinata nelle piastre della batteria, ma viene dissipata
nella scomposizione dell'acqua in ossigeno e idrogeno (altamente
esplosiva!). Gli "amperora" immagazzinati nelle piastre possono essere
recuperati durante la successiva scarica, mentre gli "amperora" assorbiti
per la scomposizione sono perduti.
La gassificazione può essere facilmente osservata nella batterie aperte.
Notare che la fase di fine carica "solo ossigeno" delle batterie sigillate
(VRLA) al gel e AGM causa anch'essa una riduzione dell'efficienza della
carica.
Se l'efficienza di carica è del 95%, per ottenere 9,5Ah reali nella batteria,
in realtà nella batteria devono essere trasferiti 10Ah. L'efficienza di carica
di una batteria dipende dal tipo, dall'età e dall'utilizzo della batteria.
Il BMV tiene conto di questo fenomeno con il fattore di efficienza della
carica: vedere la sezione 4.2.2, impostazione n. 06.
3.4 Varie opzioni di visualizzazione dello stato di carica (SOC) sul
display
Il BMV può visualizzare sia gli amperora estratti (indicazione "amperora
consumati", compensati soltanto per l'efficienza di carica) sia lo stato di
carica attuale in percentuale (indicazione "stato di carica", compensato
per l'efficienza della carica e l'efficienza Peukert). La lettura dello stato di
carica è il modo migliore di conoscere lo stato della batteria.
Il BMV effettua anche una stima del tempo di durata della carica attuale: la
lettura del "tempo restante". Questo sarà il tempo reale rimanente prima
che la batteria si scarichi fino alla soglia di scaricamento. La soglia di
scaricamento è impostata di fabbrica al 50% (vedere 4.2.2, impostazione
numero 16).
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