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La configuración puede cambiarse
en cualquier momento.
Dependiendo de las condiciones del
camino, el ángulo del volante y la
velocidad del vehículo, el sistema
se ajusta automáticamente para
brindar el mejor manejo al mismo
tiempo que proporciona un viaje
ligero. Los modos de paseo y
deportivo se sentirán de manera
similar en un camino plano.
Seleccione una nueva configuración
cada vez que cambien las
condiciones de manejo.
El centro de información del
conductor (DIC) muestra
brevemente SUSPENSION MODE
TOUR (suspensión en modo de
paseo) o SUSPENSION MODE
SPORT (suspensión en modo
deportivo) al arrancar el vehículo o
cada vez que se selecciona un
modo nuevo.
Conducción y funcionamiento
Presione y libere este botón,
ubicado en el centro del tablero de
instrumentos para cambiar entre los
modos.
Eje trasero de
deslizamiento limitado
Los vehículos con giro sin tracción
limitado en el eje trasero pueden
brindar mayor tracción sobre nieve,
lodo, arena o grava. Esta
característica permite que la llanta
con mayor tracción mueva el
vehículo cuando hay poca tracción.
El giro sin tracción limitado en el eje
trasero también brinda al conductor
un control mejorado al dar vueltas
cerradas o completar una maniobra,
como un cambio de carril.
9-49
Control crucero
{
ADVERTENCIA
El control de velocidad crucero
podría ser peligroso en los
lugares donde no es posible
manejar a una velocidad
constante de manera segura. Por
lo tanto, no utilice el control de
velocidad crucero en caminos con
cruces o tráfico pesado.
El control de velocidad crucero
puede ser peligros en caminos
resbalosos. En dichos caminos,
los cambios rápidos de tracción
en las llantas podrían provocar el
giro sin tracción excesivo y podría
perder el control del vehículo. No
utilice el control de velocidad
crucero en caminos resbalosos.
Con el control de velocidad crucero,
se puede mantener una velocidad
de 40 km/h (25 mph) o mayor sin
necesidad de mantener el pie sobre
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