Końcówka I Anoda Cynkowa; Kontrola Ochrony Katodowej; Wymiana Anody Cynkowej - Vetus BOW Serie Manual De Mantenimiento Y Garantía

POLSKI
2.3 Końcówka i anoda cynkowa
Smarowanie
Końcówka pędnika posiada smarowanie długoterminowe. W związ-
ku z tym wymiana smaru nie jest konieczna.
2.4

Kontrola ochrony katodowej

Na końcówce pędnika (przekładnia pod
wodą w tulei pędnika) zainstalowana jest
anoda cynkowa. Anoda cynkowa będzie
rozpuszczać się poprzez elektrolizę, aby za-
pobiec korozji końcówki z brązu i wału śruby.
Prędkość rozpuszczania się anody cynkowej
zależy od temperatury i rodzaju wody (słona
lub słodka) oraz prądu błądzącego w wodzie
wokół łodzi, pochodzącego z innych jedno-
stek lub z uszkodzonego uziemienia brzego-
wego systemu zasilania.
2.5

Wymiana anody cynkowej

Pędniki dziobowe - średnica tulei
• Zdjąć śrubę.
• Odkręcić śruby anody cynkowej i zdemonto-
wać ją.
• Zamontować nową anodę cynkową po zaapli-
kowaniu środka do blokowania gwintów (Loc-
tite®).
• Oczyścić wał śruby, nasmarować smarem do
przekładni silników zaburtowych *) i umieścić
śrubę na wale.
*) Odpowiedni smar to smar morski VETUS,
numer części: VSG.
Numery części do wymiany anody cynkowej
(wraz ze śrubami montażowymi) znajdują się na
stronie 44, 45 - „Części zamienne". Ewentual-
nie należy odnieść się do strony „Części serwiso-
we" w instrukcji zakupionego pędnika.
• Usunąć śrubę montażową (1) i anodę cynkową (2).
• Następnie w kolejności usunąć nakrętkę, podkładkę, śrubę (3), klin
wzdłużny (4) i uszczelkę typu V-ring (5).
• Oczyścić wał śruby i nasmarować powierzchnie roboczą uszczelki
V-ring za pomocą smaru do przekładni silników zaburtowych *).
• Zamontować nową uszczelkę V-ring.
• Ponownie zamontować klin wzdłużny na wale i przymocować śru-
bę.
*) Odpowiedni smar to smar morski VETUS, numer części: VSG.
Numery części do wymiany anody cynkowej (wraz ze śrubami monta-
żowymi) praz uszczelki typu V-ring znajdują się na stronie
- „Części zamienne". Ewentualnie należy odnieść się do strony „Części
serwisowe" w instrukcji zakupionego pędnika.
36
020901.01
Korozja anody cynkowej może wynikać ze
zwarcia jednej z części mechanizmu pędni-
ka.
Anodę cynkową należy sprawdzać i/lub
wymieniać przynajmniej raz w roku.
Wymienić anodę cynkową jeśli jej wielkość
wynosi mniej niż połowa oryginalnego roz-
miaru.
W przejrzystej wodzie możliwe jest też
ø 110 mm, ø 125 mm, ø 150 mm i ø 185 mm
2.5
1 Nm
A
B
ø 110
A
Outboard Gear
B
Loctite® 242
Pędniki dziobowe - średnica tulei
44, 45
sprawdzenie anody cynkowej w trakcie se-
zonu żeglugowego.
Należy koniecznie odłączyć zasilanie pęd-
nika!
5
M4 M6
5 - 6 Nm
A
ø 125, ø 150
Grease
ø 185
ø 250 mm i 300 mm
4
20 - 25 Nm
A
5
ø 250, ø 300
vetus® Maintenance and Warranty Manual for Thrusters
o
strzeżenie
3 M5 10
2 Nm 2 Nm
B
3 M5
2 Nm
A
B
24 M16 5 M6
5 - 6 Nm
3 2
M6
PH2
1