Ajuste Con Accionamiento: "Vástago Entrando Al Accionamiento - Samson 3767 Instrucciones De Montaje Y Servicio

Ajuste del posicionador a la válvula
2. Después de la corrección quitar la
señal de mando y volver a aumentarla.
Primero comprobar el punto inicial, des-
pués el punto final.
Repetir las correcciones hasta que am-
bos valores sean correctos.
Importante:
Al ajustar el cero (6.2) el accionamiento
tiene que estar despresurizado.
El manómetro tiene que indicar 0 bar tanto
para una señal de entrada de 4 mA y ac-
ción directa >> como para una señal de en-
trada 20 mA y acción inversa <>.
¡Corregir el cero como se indica!
4.1.3 Ajuste con accionamiento:
"vástago entrando"
¡Importante!
En los accionamientos con "vástago entran-
do en el accionamiento" la cámara de la
membrana tiene que estar presurizada con
una presión suficientemente grande como
para cerrar la válvula herméticamente, in-
cluso cuando se aplica una presión antes
de la válvula. Esto se aplica tanto para un
punto final de la magnitud guía de 20 mA
y acción directa >>, como para un punto
final de 4 mA y acción inversa <> .
La presión de mando necesaria se indica
en la etiqueta del posicionador o también
se puede calcular como la presión de ali-
mentación necesaria según el cap.3.1.2.
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EB 8355-2 ES
Punto inicial (p.ej. 20 mA)
1. Ajustar la señal de entrada con la
fuente de mA a 20 mA.
2. Girar el tornillo del cero (6.2) hasta
que la válvula justo se mueve de su
punto inicial.
3. Aumentar la señal de entrada y reducir-
la lentamente hasta 20 mA. Compro-
bar si la válvula empieza a moverse jus-
to en 20 mA.
4. Si existe desviación corregirla con el
tornillo del cero (6.2). Girando en senti-
do antihorario la válvula se mueve de
su posición final antes y girando en sen-
tido horario más tarde.
Punto final (margen) p.ej. 4 mA
1. Cuando ya se ha ajustado el punto
inicial, disminuir la señal de mando a
4 mA. En el punto final de 4 mA el
vástago del obturador tiene que estar
en reposo y haber recorrido el 100 %
de la carrera (¡observar indicador de
carrera en la válvula!).
2. Si el punto final es incorrecto, se tiene
que girar el tornillo de ajuste del span
(carrera)(4 vueltas corresponden a un
cambio del 10 % de la carrera en ser-
vicio normal, en rango partido este
valor es sólo la mitad).
Girando en el sentido horario disminui-
mos la carrera, y en sentido antihorario
la aumentamos.
3. Después de la corrección ajustar la
señal de mando 20 mA.
4. Volver a girar el tornillo del cero (6.2)
hasta que el manómetro indique la pre-
sión de mando necesaria (cap. 3.1.2).