Condizioni D'iMpiego - Bosch REXROTH MAD S6 Serie Manual De Instrucciones

IndraDynA_ATEX
3.4

Condizioni d'impiego

Indicazioni supplementari
Messa a terra
Pericolo di corrosione
Spegnimento di emergenza
Perdita di pressione/Aumento di
temperatura
DOK-MOTOR*-IDYN*A*ATEX-IB02-D5-P
Pericolo di esplosione!
⇒ Utilizzare solo apparecchiature per il lavaggio EEx p
(ved. capitolo 3.7) con una classe di protezione
antideflagrante adatta al motore o con una classe
PERICOLO
superiore per garantire la protezione antideflagrante.
⇒ I valori indicati sulla targhetta di identificazione (Fig.
3-3) relativi a volume di lavaggio, gas di lavaggio,
pressione di ingresso, sovrapressione, ecc., devono
essere garantiti e controllati dall'apparecchiatura per
il lavaggio.
I motori possono essere azionati esclusivamente con i regolatori Bosch
Rexroth della serie IndraDrive. Non sono ammessi regolatori di altri
produttori. I morsetti ad innesto delle morsettiere devono essere serrati a
fondo. Nelle aree a rischio di esplosione evitare di collegare o staccare
connettori sotto tensione a causa del pericolo di formazione di scintille!
I sistemi di azionamento con variatore di velocità contengono inevitabili
correnti disperse attraverso il collegamento di terra. Per questo motivo i
motori devono essere collegati a terra mediante il cavo del motore e un
secondo conduttore di terra separato con sezione di min. 4 mm
indicato nello schema dei collegamenti. Prima della messa in funzione,
verificare che i collegamenti del conduttore di protezione siano inseriti
saldamente in sede.
Qualora il conduttore di protezione non sia collegato al cavo del motore
ed il secondo conduttore di protezione separato non sia collegato alla
carcassa del motore oppure tali conduttori siano stati interrotti a causa
della corrosione o di altri guasti durante l'esercizio, la corrente dispersa
scorre come corrente di fuga su parti della carcassa che conducono
energia elettrica. Questo
summenzionate (direttiva ATEX 94/9/CE, Appendice II, cap. 1.2.3 e 1.3.3,
1.4).
Evitare la formazione di corrosione causata da sostanze aggressive
(come particolari refrigeranti, lubrificanti, oli da taglio o nebbia salina) sulla
carcassa del motore.
Le energie accumulate nell'apparecchio di azionamento devono essere
ridotte o isolate il più rapidamente possibile con l'azionamento del
dispositivo di spegnimento di emergenza, in modo che si riduca il
rischio di effetti secondari in caso di guasto nell'area pericolosa (direttiva
ATEX 94/9/CE, Appendice II, cap. 1.6.2).
A tale proposito, per l'azionamento dello spegnimento di emergenza sono
disponibili le seguenti opzioni:
• riduzione delle energie mediante un cortocircuito del circuito
intermedio;
• isolamento delle energie prima del passaggio in luoghi con pericolo di
esplosione mettendo fuori tensione i conduttori e i motori situati nel
luogo con pericolo di esplosione.
In caso di perdita di pressione o aumento di temperatura non consentiti
nel motore durante il funzionamento, spegnere il motore su tutti i poli.
Osservare anche le indicazioni della documentazione della centralina.
Istruzioni per l'uso
deve essere evitato
3-3
2
, come
con le misure